◎“정부 홍보용”반발일자 공보처 제동오는 11일 개국하는 서울시 교통방송본부(TBS)가 교통 생활정보외에 독자적 뉴스취재보도까지할 계획이 알려지자 공보처가 이를 제지,정부관계기관사이에 교통방송운영을 둘러싸고 혼선이 빚어지고 있다.
교통방송본부 백석춘본부장(56)은 5일상오 『수도권 교통정보와 생활정보 민생치안 방범홍보외에 교양오락물과 국내외 시사뉴스 및 시정뉴스를 보도하겠다』고 말해 사실상 공영방송체제로 운영할 방침을 밝혔다.
이런방침이 전해지자 공보처는 『교통방송의 설립취지는 교통정보전달과 운전자교양 제고 등이며 현실적으로 국가공무원이 운영하는 방송국이 일반뉴스를 다룰경우 보도의 객관성을 결여할 가능성이 크기때문에 일반시사문제에 관한 뉴스보도는 일절 다루지 말라』는 입장을 밝혔다.
전액 서울시 예산으로 운영되는 교통방송은 올해 46억원을 들여 장비구입 등을 마치고 기자 7명을 포함한 직원 1백48명을 채용했으며 앞으로 기자들을 더 채용할 계획이었다.
편성비율은 교통정보 36%,운전자교양 38%,생활정보 및 캠페인 18%와 보도(뉴스 및 기상) 8%로 평일엔 상오8시부터 10분간 TBS 아침종합뉴스를 방송하는 등 모두 7차례 시사뉴스(5분짜리 3회,10분 2회,15분 2회)를,일요일엔 5∼10분짜리 뉴스 5회와 40분짜리 보도기획 프로그램을 방송토록 돼있다.
교통방송본부는 뉴스의 경우 통신기사를 위주로 하되 전문직 지방공무원인 보도요원들의 취재내용을 보도하고 자체 심의실도 운영,보도내용을 사전ㆍ사후에 심의할 계획이라고 밝혔었다.
그러나 이같은 방침이 알려지자 방송전문가 및 학계에서는 이 방송이 관영방송이라는 특성을 지적,지방자치단체장선거,총선 등 향후 정치 일정을 앞두고 정부의 일방적 홍보매체로 전락될 우려가 높고 정부에 의한 정보통제의 개연성도 높다고 지적,보도기능을 제외할 것을 촉구하고 나섰다.
공보처는 이처럼 반대의견이 거세자 당초의 설립취지를 준수토록 한 것이다.
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