◎“담합 명백 고발 불사”“국감 의식 원가 무시”맞서/내일 3차입찰도 유찰되면 부품업체까지 타격지하철 전동차 납품가격을 둘러싸고 조달청과 관련업계가 서로 값이 안맞는다며 유찰을 거듭한 끝에 공정거래법에 의한 고발(담합혐의)까지 검토하는 등 감정싸움까지 곁들인 팽팽한 대립을 벌이고 있어 심각한 승차난에 시달리고 있는 시민들만 골탕을 먹고있다.
또 장기간에 걸친 납품중단으로 관련부품을 생산하는 중소하청업체들이 경영난에 봉착하는 등 연쇄적인 타격을 입고있다.
21일 관계당국과 업계에 따르면 조달청은 서울지하철의 90년 전동차구매분 1백10량(2호선 44량ㆍ4호선 66량)을 공개경쟁입찰에 붙였으나 대우중공업ㆍ현대정공ㆍ조선공사 등 국내 3사가 모두 예정가보다 5%이상 높은 가격을 고집하는 바람에 이미 2차례 유찰된데 이어 오는23일 3차입찰도 유찰될 가능성이 높은 실정이다.
업계는 구매입찰을 의뢰한 서울시가 7%이상의 각종원가상승요인을 무시한채 2년전 예정가를 고집,스스로 낙찰을 봉쇄하고 있다고 주장하고 있다.
반면 조달청은 업계가 정확한 원가산정자료의 제시없이 가격담합행위를 하고 있다며 공정거래법 관련규정에 따라 고발도 불사하겠다고 맞서고 있다.
이에따라 23일 3차입찰서 또다시 유찰사태를 빚어질 가능성이 높아지고 있는데 이럴 경우 전동차공급은 적어도 6개월이상 늦어지게 되며 날로 더 심각해지고 있는 서울지하철의 승차난은 연내 해소될수 없을 전망이다.
조달청 관계자는 『국내 전동차 제작사들이 독과점업체인데다 두차례 입찰때 약속이나 한듯 비슷한 가격을 제시한 것은 담합혐의를 배제할수 없다』며 『전동차는 해마다 1백대안팎 정부구매를 계속할 예정이므로 이번 기회에 단호히 조치,불필요한 예산낭비를 막을방침』이라고 주장했다.
이에대해 현대정공 관계자는 『지난88년 전동차 1백52량 입찰때에도 최종낙찰가는 당초 예정가(5백46억원)보다 무려 24%나 높은 6백76억원이었다』면서 『조달청과 서울시가 국정감사때의 논란을 의식,일부러 유찰횟수를 늘릴 속셈으로 예정가를 바꾸지 않은채 담합행위고발 운운한 것은 납득 안가는 처사』라고 반발했다.
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