"온실가스 배출, 2030년까지 최소 20% 감축"
"모호하고, 구속력 없어" 지적도
그린피스 소속 선박이 북극해 유빙 사이를 지나 항해하고 있다. 기사 내용과 관련 없음. 로이터 연합뉴스 자료사진
국제해사기구(IMO)가 2050년쯤 국제 해운 부문 탄소중립을 달성하기로 합의했다. 이를 위해 2030년까지 온실가스 총배출량을 2008년 대비 최소 20% 줄이기로 했다. 다만 환경단체들로부터는 미흡하다는 지적이 잇따랐다.
IMO 회원국들은 7일(현지시간) 영국 런던 본부에서 개최된 제80차 해양환경보호위원회(MEPC) 회의에서 이 같은 내용의 '온실가스 감축 전략 개정안(2023 IMO GHG Strategy)'을 채택했다. 회원국들은 다양한 국가적 상황을 고려해 '2050년까지 혹은 2050년에 가까운 시기'에 국제 해운 탄소중립에 도달하기로 했다.
온실가스는 2008년 총배출량 대비 2030년까지 최소 20%(30%까지 노력), 2040년까지 최소 70%(80%까지 노력) 감축하기로 합의했다. 다만 단계적 감축량은 의무 목표는 아니다. 회원국들은 목표 달성을 위한 중기 조치를 2025년까지 마련해 2027년부터 시행하기로 합의했다.
IMO는 이번 합의에 관해 "역사적 합의"라고 규정하고 "국제 해운 온실가스 감축을 긴급한 사안으로 보고 노력하고 있다"고 밝혔다. 국제 선박, 해운 부문에서도 친환경 움직임이 가속할 것으로 보인다. 그동안 각국은 국제 해운 분야에서 탄소배출 감축 조치를 강화하라는 압박을 받아왔다.
하지만 탄소배출 감축 속도를 높이자는 선진국, 속도 조절하자는 개발도상국, 당장 기후변화 피해에 대비할 기금이 필요한 태평양 군소 도서국 간 입장이 엇갈려 왔다. 이번에도 중국, 아르헨티나, 브라질 등은 IMO 온실가스 감축 목표 상향이나 부담금 부과 등은 가난한 개도국들에 큰 부담을 준다고 강하게 반발했다고 AFP통신이 보도했다.
환경단체 등은 이번 합의안이 "'산업화 이전 대비 지구 온도 1.5도 상승'이라는 파리기후협약 목표 달성에 미흡하며 용어도 모호하고 구속력이 없다"고 비판했다고 AFP가 전했다.
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