'미래차 전환 및 수출 지원대책' 발표
정부 8.9조, 현대차 5.2조 등 총 14.3조 부품업계 자금지원
윤석열 대통령이 4월 11일 경기 화성시 기아자동차 3공장 생산 라인을 찾아 직원들과 얘기를 나누고 있다. 대통령실제공
정부가 부품을 포함한 자동차 산업의 올해 수출 목표를 800억 달러로 세웠다. 최근 다달이 수출 실적을 갱신할 만큼 호황을 맞은 자동차 산업에서 사상 최대 수출을 이뤄내겠다고 다짐한 것. 자동차 부품업계에 14조3,000억 원을 투입하는 등 전폭적 지원을 약속했다.
산업통상자원부는 23일 이런 내용의 '미래차 전환 및 수출 지원대책'을 발표했다. 윤석열 대통령이 3월과 4월 각각 완성차 업체 현장을 방문해 자동차 부품산업 경쟁력 강화 방안 마련을 지시한 데 따른 조치다.
이번 지원책은 자동차 부품 업계를 대상으로 한 것으로 3대 핵심과제로 정리된다. ①자금지원 ②미래차 전문인력 양성 및 미래차 부품 특별법 제정 ③자동차부품 수출 확대 지원이다.
먼저 정부와 민간이 부품업계에 14조3,000억 원 이상의 자금을 지원한다. 정부가 산업은행, 기업은행, 신용보증기금 등 정책금융기관을 통해 8조9,000억 원(내연차 부품업계 5조4,000억 원‧미래차 분야 3조5,000억 원)을 공급한다. 부품업계를 대상으로 한 시중은행 저리 대출 상품도 올해 2,500억 원 규모로 운영한다.
현대차그룹도 협력사의 원가·임금 상승에 따른 수익성 악화를 보전하기 위한 구체적 상생방안을 발표했다. 공급망 안정화, 2·3차 협력사를 위한 대출 보증, 공동투자 연구개발(R&D)기금 조성에 5조2,000억 원을 투입한다. 현대차그룹은 협력사의 해외 판로 확대와 전동화 관련 연구개발 지원 강화 등 추가 지원 방안도 검토할 계획이다.
미래차 핵심부품 국산화에 정부 2조 지원
이창양 산업통상자원부 장관이 23일 오후 서울 종로구 포시즌스 호텔에서 열린 자동차부품산업의 경쟁력 강화와 미래차 전환 촉진을 위한 지원기관 업무협약식 및 완성차사 상생협력 선언식에서 참석자들과 기념촬영을 하고 있다. 앞줄 왼쪽부터 양준규 동양피스톤 사장, 최종 한국지엠 부사장, 이창양 장관, 장재훈 현대차 사장, 장국환 삼보모터스 사장. 뉴스1
차량용 반도체, 배터리 시스템, 소프트웨어(SW), 센서, 연료전지, 통신 등 6대 미래차 핵심부품의 국산화도 추진한다. 정부는 자율주행과 친환경차 연구개발(R&D)에 2027년까지 2조 원을 지원한다.
2030년까지 미래차 분야에 핵심 인력 3만 명을 양성한다는 계획도 내놨다. 구체적으로 대학 미래차 융합 학부과정을 현재 15개에서 20개로 늘려 1만 명을 양성하고 전기차 전문 정비인력 등 현장 실무 인력 2만 명을 기업이 양성하도록 정부가 지원한다.
올해 상반기를 목표로 '미래자동차 부품산업의 전환 촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법' 제정도 추진한다. 산업부 관계자는 "특별법을 통해 미래차 특화 부품단지 지정, 각종 지원사업 요건을 완화하는 등 미래차 관련 정부 특례에 필요한 법적 근거를 마련하는 것"이라고 설명했다.
부품 업체들이 수출 판로를 개척하는 과정도 정부가 지원한다. 미국 디트로이트·유럽의 코트라(KOTRA) 글로벌 파트너링(GP) 센터 등을 통해 수출 컨설팅을 실시하는 한편 국내외 전시회를 통해 부품기업의 신규 공급망 진입을 지원한다.
산업부 관계자는 "이날 현대차를 비롯한 국내 완성차 5개사는 부품업체와 상생협력을 공동 선언했다"며 "자동차 산업의 성과가 앞으로도 이어질 수 있도록 적극 지원하겠다"고 밝혔다.
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0