19.95㎞ 건설, 정거장 4곳 신설
착공시기 줄이고자 일괄입찰 방식
수도권광역급행철도(GTX) A노선에서 운행될 철도 차량의 실물모형. 뉴스1
인천 송도(인천대입구)에서 남양주 마석을 연결하는 수도권광역급행철도(GTX) B노선 중 용산~상봉 구간의 기본계획이 확정됐다. 국가 재정사업으로 이뤄지는 용산~상봉 구간이 개통되면 기존 선로보다 소요시간이 33분에서 15분으로 줄어들 전망이다.
국토교통부는 B노선의 용산~상봉 구간에 대한 기본계획을 23일자로 확정·고시한다고 22일 밝혔다. 총 길이 19.95㎞인 용산~상봉 구간 건설과 4개 정거장 신설에 드는 비용은 2조3,511억 원이다. 해당 구간 외 인천대입구~용산, 상봉~마석 구간은 민자사업으로 추진된다.
GTX-B 노선도. 국토교통부 제공
국토부는 “예비타당성조사 대비 기존 노선과의 환승 등 승객의 이용 편의를 최대한 높이는 방향으로 기본계획을 수립했다”고 설명했다. 용산역은 수도권전철 1호선, 일반철도, KTX와의 환승 거리를 줄이고, 전철 4호선과 향후 추진 예정인 신분당선과는 지하 연결통로를 통해 환승 편의를 높인다.
또한 서울역과 청량리역은 각각 연결통로를 설치해 승강장을 공용한다. 이렇게 되면 A, C노선과 지하 내 수평 환승이 가능하다. 상봉역은 7호선과 경의중앙선 환승을 고려해 연결통로를 설치한다.
용산～상봉 구간은 착공시기를 단축하기 위해 일괄입찰(Turn Key) 방식으로 추진할 예정이다. 아울러 민자구간은 연내 우선협상대상자 선정을 목표로 추진한 뒤 실시협약, 실시설계 등을 진행할 계획이다.
B노선이 개통되면 용산~상봉 구간은 기존 선로 대비 소요시간이 절반 이상 단축(33⟶15분)된다. 인천대입구역에서 서울역까지는 약 30분, 마석역에서 서울역까지는 약 27분이 걸릴 전망이다.
B노선은 기존 A, C노선보다 사업 속도가 더디다. 현재 공사 중인 A노선은 2024년 개통, C노선은 올해 상반기 안에 실시협약 체결을 목표로 추진되고 있다.
강희업 국토부 철도국장은 “GTX B노선은 A, C 노선과 함께 수도권 교통여건 개선의 핵심축을 담당할 것”이라며 “지역 주민들이 오랫동안 기다려온 사업인 만큼 후속 절차를 조속히 추진하겠다”고 밝혔다.
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