경남 역대 최대 국책사업… 2040년까지 12조 원 투입
28조 원 생산 유발 효과… 예타 등 행정절차 연내 마무리
진해신항 조감도. 경상남도 제공
경남 최대 국책사업으로 꼽히는 진해신항 건설사업이 내년 본궤도에 오른다.
경상남도는 5일 진해신항 건설사업 착수를 위한 기초조사용역을 시작으로 사업을 본격 추진한다고 밝혔다. 145억 원의 용역비는 전액 국비로, 내년도 예산안이 3일 국회를 통과했다.
진해신항은 2040년까지 12조 원을 투입해 총 21선석 규모의 스마트 대형항만을 조성하는 사업이다. 경남의 국책사업 중 역대 최대 규모다. 21선석 가운데 1단계 사업인 9선석은 내년 상반기부터 2031년까지 총 7조7,000억 원을 투입해 우선 개발하고, 나머지 12개 선석은 사업 추진 타당성 확보 등을 거쳐 2단계로 추진할 계획이다.
진해신항이 완공되면 부산항 신항과 더불어 4,200만TEU(20피트 컨테이너 1개)를 처리할 수 있는 세계 3위권의 세계 물류중심 항만으로 도약하게 된다. 한국해양수산개발원(KMI)에 따르면 진해신항 개발에 따른 경제적 파급 효과는 생산 유발 28조 원, 부가가치 유발 22조 원, 취업 유발 17만 명에 이른다. 특히, 신항만 총 60선석 중 36선석을 경남도가 확보하게 돼 항만 기능이 경남 중심으로 재편되게 된다.
경남도는 진해신항을 단순 화물 수송항만이 아닌 고부가가치 물류 활동이 가능한 세계적 물류플랫폼 거점 항만으로 육성한다는 목표다. 도 관계자는 "원두 커피 등 환적화물의 제조 가공이 가능한 배후 단지 확대는 물론 세계적 물류기업의 지역거점 센터를 유치하기 위한 비즈니스 모델 개발과 지원에 필요한 법령 마련 및 제도개선도 병행하고 있다"고 말했다.
남은 과제는 예비타당성 조사 통과 여부다. 현재 부산항은 신항 21, 북항 20선석으로 컨테이너 부두 41선석을 운영 중이다. 2019년 기준 연간 하역능력1,914만TEU 대비 실제 처리량은 2,199만TEU를 기록해 시설확보율은 87% 수준에 그친다. 계속되는 물동량 증가로 직면한 처리 한계와 장기간 소요되는 항만 공사의 특성을 고려해 경남도는 예비타당성조사의 조속한 통과를 지속적으로 건의해왔고, 기획재정부는 당초 내년 2월 완료 예정이었던 예비타당성조사를 연내 마무리하기로 했다.
윤인국 도 미래전략국장은 “진해신항 사업 착수를 위한 국비가 확보된 만큼 연내 예비타당성조사 결과 또한 긍정적으로 보고 있다”며 “진해신항을 통해 경남도가 다시 한번 성장하는 계기를 마련하겠다”고 밝혔다.
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0