포르쉐가 2021 LA 오토쇼에서 '718 카이맨 GT4 RS'와 '718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠'를 공개했다.
‘2021 LA 오토쇼(2021 Los Angeles Auto Show)’에 참가한 포르쉐가 718 라인업에 최상위 모델인 ‘포르쉐 718 카이맨 GT4 RS(The Porsche 718 Cayman GT4 RS)'과 이를 기반으로 FIA GT4 레이스카, '718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠(The Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport)'를 공개했다.
이번에 공개된 718 카이맨 GT4 RS과 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠는 718 카이맨에 보다 다이내믹한 운동 성능을 구현할 뿐 아니라 민첩한 섀시 셋업, 정교한 에어로다이내믹, 독특한 사운드 등을 부여해 특별한 가치를 제시한다.
양산 사양인 718 카이맨 GT4 RS는 지금까지의 RS 모델들이 제시한 것처럼 경량화, 그리고 공기역학 기술을 대대적으로 적용했다. 특히 718 카이맨 대비 30mm 낮은 지상고, 눈길을 사로잡는 프런트 휠 아치의 통풍구, 리어 디퓨저 등 각종 요소들이 주행에서의 안전성을 한층 강조한다.
포르쉐가 2021 LA 오토쇼에서 '718 카이맨 GT4 RS'를 공개했다.
특히 새롭게 다듬어진 프런트 디퓨저, 사이드 블레이드가 결합된 새로운 프런트 스포일러 립이 더해져 '유의미한 차이'를 만든다. 실제 718 카이맨 GT4 RS는 트랙 전용 퍼포먼스 모드에서 기존 GT4 모델 보다 약 25% 가량 큰 다운포스를 생성하여 운전자에게 안정감을 제시한다.
여기에 새로운 고정식 스완 넥 리어 윙, 알루미늄 윙 지지대는 GT4 RS만의 독특한 외관 디자인을 완성시킨다. 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP)으로 제작된 보닛 및 프런트 윙 등을 통해 718 GT4(PDK 사양) 대비 35kg가 가벼운 1,415kg의 공차중량을 확보했다.
포르쉐가 2021 LA 오토쇼에서 '718 카이맨 GT4 RS'를 공개했다.
여기에 911 GT3 컵 레이싱카와 911 GT3 양산 모델에 탑재된 자연 흡기 6기통 엔진을 탑재해 극대화된 주행의 즐거움을 선사한다.
718 카이맨 GT4 RS를 위해 조율된 새로운 엔진은 500마력과 45.9kg.m의 풍부한 토크를 제시한다. 500마력의 엔진을 위해 7단 PDK가 적용되어 최고 수준의 변속 성능을 보장한다. 스티어링 휠에서 손을 떼지 않아도 수동으로 기어 변경이 가능한 기어 변속 패들 또는, 새롭게 디자인된 센터 콘솔의 셀렉터 레버를 사용할 수 있다.
포르쉐가 2021 LA 오토쇼에서 '718 카이맨 GT4 RS'를 공개했다.
이러한 구성을 통해 718 카이맨 GT4 RS 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 3.4초(PDK 사양 3.9초)를 요구하는 탁월한 가속 성능을 자랑한다. 더불어 최고 속도는 315km/h(PDK 사양: 302km/h)에 이른다.
더불어 포르쉐 브랜드 홍보대사 요르크 베르그마이스터가 스티어링 휠을 쥐고 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 달려 한층 개선된 기록을 자랑한다. 총 길이 20.832km의 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 단 7분 9초 300에 주파해 기존 718 카이맨 GT4를 압도한다.
포르쉐가 2021 LA 오토쇼에서 '718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠'를 공개했다.
더불어 718 카이맨 GT4 RS를 기반으로 개발된 FIA GT4 레이스 사양인 '718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠'는 곧바로 트랙을 달릴 수 있도록 '예열'을 마쳤다.
파워트레인 구성은 718 카이맨 GT4 RS의 새로운 500마력 엔진, 그리고 7단 PDK를 그대로 적용했지만 트랙 주행을 위한 촘촘한 기어 비를 통해 민첩성을 자랑한다. 이를 통해 트랙에서의 입체적인 상황에서도 더욱 완성도 높은 주행을 구현한다.
더불어 포르쉐의 모터스포츠 경험을 바탕으로 조율된 최신의 댐퍼 기술이 적용되었으며, 이는 차량의 전반적인 성능과 핸들링 개선에 크게 기여한다. 이외에도 전후 조절 가능한 스워드 타입(sword-type) 안티롤바 및 2-웨이 타입의 와 양방향 조절식 쇽업쇼버가가 더해진다.
포르쉐가 2021 LA 오토쇼에서 '718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠'를 공개했다.
더불어 모터스포츠 사양인 만큼 트랙 및 드라이버의 성향에 따라 차량을 조율할 수 있도록 차체 높이, 캠버와 토우를 즉각적으로 조율할 수 있도록 제작되었다. 또한 프런트 및 리어 액슬에 세 개의 다른 스프링 비율을 사용할 수 있어 운영의 매력을 높인다.
한편 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠는 FIA GT4 기술 규정을 기반으로 개발된 만큼 출고와 함께 곧바로 전세계 GT4 레이스에 출전이 가능하다. 참고로‘포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠’의 판매가격은 196,000유로(세금 별도)부터 시작한다.
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