정부 '2030 항만정책 방향 및 추진전략' 발표
경남 창원시 '진해신항'에 2030년까지 스마트항만 구축
광양항·인천항·울산항 등도 글로벌 경쟁력 강화
문성혁 해양수산부 장관이 지난 16일 정부세종청사에서 전국 항만에 대한 중장기 비전과 개발계획을 담은 '2030 항만정책 방향과 추진전략'을 발표하고 있다. 뉴시스
2030년까지 경남 창원시 진해신항에 하역, 이송 등이 사람 없이 진행되는 '완전자동화 항만'이 구축된다. 이를 바탕으로 항만 내 물류자원 간 정보가 공유, 분석되는 '지능형 항만'이 개발된다. 자동화 도입, 신항 개발 등을 통해 광양항, 인천항 등 지역 거점 항만의 글로벌 경쟁력을 강화하겠다는 방안도 나왔다.
정부는 17일 문재인 대통령 주재로 국무회의를 열고 이 같은 내용이 담긴 '2030 항만정책 방항 및 추진전략'을 논의했다. 이번 항만정책은 '고부가가치 디지털 항만 실현'이라는 비전 아래 항만물류의 디지털화 및 지능화에 초점을 맞췄다.
정부는 먼저 2026년까지 광양항에 항만 자동화 테스트베드를 구축해 기술을 개발한 뒤, 2030년까지 부산항 제2신항(진해신항)에 기술을 도입해 운영하기로 했다.
자동화 항만이란 △화물을 배에서 내린 뒤 반출하거나 △화물을 반입해 배에 실을 때까지 모든 과정을 자동화 장비가 수행하는 항만을 말한다. 해양수산부 관계자는 "부산항, 인천항 등에서 일부 영역만 자동화가 도입돼 있으며, 부산항 제2신항 등의 항만자동화를 바탕으로 본격적인 확대, 발전시킬 것"이라고 했다.
항만의 '지능화'도 추진된다. 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI) 등 기술을 이용해 화물, 선박, 차량, 장비 등 항만 내 물류자원 간 정보가 공유, 분석돼 항만운영의 생산성을 높이겠다는 취지다. 정부는 특히 자율운항선박, 자율주행트럭 등과 연계해 스마트 해상물류체계를 마련할 계획이다.
'동북아 물류 중심'을 목표로 한 부산항과 진해신항 외에도 각 지역 거점 항만의 개발 방안도 함께 발표됐다. 먼저 정부는 광양항의 경우 배후부지 확충부터 산업 활성화, 물동량 창출, 항만개발로 이어지는 선순환 체계를 만들어 아시아 최고의 스마트 복합 항만으로 육성할 계획이다. 인천·서해권은 대(對)중국 수출입 화물처리를 위한 물류거점항만으로, 울산·동해권은 신북방 에너지 및 물류 전진기지로 육성하기로 했다.
정부는 항만과 지역 간 상생을 도모하고 항만을 지역 경제·산업·문화 거점으로 전환하겠다는 계획도 내놨다. 항반 내에 수리조선소, 전자상거래 특화구역 등을 조성해 지역 일자리를 창출하는 것은 물론 △해양공원 △수변산책로 등 레저, 문화 공간도 만들겠다는 것이다.
문성혁 해수부 장관은 "밀폐형 방진 하역시스템을 도입하고, 항만과 도심 사이에 친환경존을 설정하는 등 환경피해를 줄이기 위한 완충기능도 도입해 나갈 계획"이라며 "대형 자연재난, 재해에 대비하기 위해 항만설계 기준을 강화하고, 시설도 보강해 항만 배후지에 주거하는 국민의 생명과 재산을 보호할 것"이라고 말했다.
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