현대차 남양연구소서 회동…전기차 넘어 모빌리티 전 분야 협력 가능성↑
이재용 섬성전자 부회장과 정의선 현대차그룹 부회장이 지난해 서울 여의도 중소기업중앙회에서 열린 2019년 신년 인사회에서 만나 인사를 나누며 악수하고 있다. 한국일보 자료 사진
이재용 삼성전자 부회장과 정의선 현대자동차그룹 수석부회장이 현대차 남양연구소에서 두 번째 회동을 했다. 이번 만남에서 전기차 분야 협력을 넘어 차세대 성장 산업에 대한 구체적 협력이 진행될 수도 있다는 기대가 높아가고 있다.
21일 삼성전자, 현대차그룹 등에 따르면 이 부회장은 황성우 삼성종합기술원장(사장), 강인엽 시스템LSI사업부장(사장) 등 사장단과 함께 이날 오전 9시 경기 화성시에 위치한 현대차 남양연구소를 방문했다. 현대차그룹에서는 정 수석부회장을 비롯해 서보신 상품담당 사장, 박동일 연구개발기획조정담당 부사장 등이 현장에서 맞이했다.
이 부회장과 정 수석부회장은 5월 13일 충남 천안시 삼성SDI 배터리 공장에서 회동을 한 이후 두 달 만에 다시 만나는 것이다. 앞선 회동에서는 5세대 리튬이온 배터리, 전고체 배터리 등 차세대 전기차 배터리와 관련된 논의가 오간 것으로 알려졌다.
삼성은 최근 종합기술원을 통해 1회 충전 당 주행거리를 2배 수준인 800㎞로 늘린 전고체 배터리 원천기술을 확보한 상태다.
현대차그룹은 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP' 적용한 차량 출시를 앞두고, 3차 배터리 공급사를 찾고 있다. 또 차세대 모빌리티로 각광받는 '도심항공모빌리티(UAM)'에 적용할 배터리 공급사도 모색 중이다. 업계에선 삼성SDI를 현대차그룹 차기 배터리 공급사 후보로 거론하고 있다.
삼성그룹과 현대차그룹 간 협업이 그간 없었던 만큼 이번 두 재벌 3세 간 만남이 4차 산업과 관련한 협력을 위한 첫걸음이 되기를 업계에선 기대한다. 이날 회동에 처음으로 시스템 반도체 사업을 총괄하는 강인엽 사장이 합류했다는 점도 이런 가능성을 높이는 요인이다.
또 삼성전자는 2016년 테슬라와 주문형 반도체(ASIC) 파운드리 계약을 맺고 반도체를 공급 중이기 때문에 이날 회동에서 현대차그룹과 삼성전자 간에 차량용 반도체 관련 협업도 이뤄질 수 있다.
이 외에도 전장, 인포테인먼트 영역까지 협력이 확장될 가능성도 있다. 삼성전자는 2017년 전장 전문기업 '하만'을 9조 원에 인수했다. 현대차그룹은 기존 하만과 인포테인먼트 시스템, 카 오디오 분야에서 협력해 왔지만, 지난해부터 LG전자, 보스(BOSE) 등으로 협력사를 교체해왔다.
두 오너가 미래차 분야에서 '맞손'을 잡게 되면 커넥티드카 분야에서도 다양한 시너지 창출이 가능하게 된다.
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