신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 존폐 기로에 선 자동차 부품 업계를 살리기 위해 정부와 완성차 업계, 지자체가 손을 맞잡았다. 부품 업계 유동성 회복엔 4,200억원 규모의 상생 프로그램이 가동된다.
산업통상자원부와 중소벤처기업부는 11일 서울 서초구 한국자동차산업협회 자동차회관에서 완성차 기업, 기술보증기금, 지자체 등이 참여한 가운데 ‘자동차 부품 업계 지원을 위한 상생특별보증 협약식’을 열었다.
정부는 지난달 열렸던 제5차 비상경제 중앙대책본부 회의에서 5,000억원 규모의 상생특별보증을 약속한 바 있다. 완성차 업계가 240억원, 정부가 200억원, 지자체가 95억원을 출연하고 신용보증기금과 기술보증기금이 중소·중견기업에 보증하는 방식이다. 이날 협약식은 먼저 기보를 통해 중소기업에 4,200억원을 보증하기 위한 것으로, 완성차 업계가 140억원(현대차 100억원+한국GM 40억원), 정부가 100억원, 지자체(경남·전북·부산·광주·대구·인천)가 70억원을 각각 출연한다.
코로나19가 장기화되면서 자동차 산업은 완성차 업체와 부품 업체 모두 부진의 늪에 빠져 있다.
산업부가 이날 발표한 ‘자동차 산업 월간 동향’에 따르면 지난 달 자동차 수출은 지난해 5월보다 57.6% 급감한 9만5,400대에 그쳤다. 월간 수출 대수가 10만대를 밑돈 건 2003년 7월(8만6,074대) 이후 17년 만이다. 자동차 생산도 지난해 같은 기간보다 36.9% 감소한 23만1,099대에 머물렀다.
부품 업계의 상황은 더 심각하다.
자동차산업협회가 지난 달 중순 진행한 실태조사에 따르면 국내 부품 업체의 공장 가동률은 30%대에 불과했다. 3월 실태조사 때는 가동률이 60%대였으나 두 달여 만에 ‘반 토막’ 났다. 매출액 감소율도 3월 10~25%에서 5월 20~60%까지 확대됐다. 5월 자동차 부품 수출액 역시 전년 동월 대비 66.7% 급감한 6억5,000만달러(7,775억원)에 머물렀다.
일단 부품 업계에선 이번 상생특별보증 프로그램 가동으로 한숨 돌릴 수 있게 될 전망이다. 정부는 기술력과 안정적인 납품처를 확보하고 있지만 코로나19 피해 등으로 신용등급이 하락한 부품 기업을 중점 지원할 방침이다.
자산규모 1,000억원 이하, 상시 근로자 1,000명 이하 자동차 부품 기업이 지원 대상이다. 기업당 지원 금액은 연매출의 25~33%로, 지원 한도는 운전자금의 경우 최대 30억원, 시설자금은 최대 100억원이다. 다만 운전자금의 경우엔 기술집약형 중소기업은 최대 50억원, 우수기술기업은 70억원까지 지원받을 수 있다.
윤태석 기자 sportic@hankookilbo.com
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