인천시 하수관로 절반 이상이 20년 이상 된 노후관로여서 ‘포트홀(도로가 파손돼 생긴 구멍)’ 등 재해 발생 가능성이 매우 높은 것으로 나타났다.
7일 인천시에 따르면 시내에 깔린 전체 하수관로 길이는 5,843㎞로, 이중 3,237㎞(55.6%)가 20년 이상 된 노후관로였다. 허수관로 노후률이 서울시(70.3%)나 부산시(72.4%) 등에 비해 낮지만 절반을 넘긴 것이다.
시 관계자는 “노후ㆍ불량 관로는 파손되거나 결함이 생겼을 때 하수의 흐름을 방해하고 집중호우 때는 도시 침수 피해의 원인을 제공한다”라며 “관로 주변 땅이 가라앉으면서 포트홀(도로가 파손돼 구멍이 파인 곳)이나 도로 함몰이 생겨 교통사고를 유발하거나 다른 매설물을 손상시키기도 한다”고 말했다.
이에 따라 시는 내년부터 2022년까지 225억원을 들여 20년 이상 된 노후관로 중 일부를 제외한 3,120㎞에 대한 정밀조사에 착수한다. 조사 결과에 따라 파손이나 누수가 심한 곳부터 보수에 나설 예정이다.
공공하수처리시설 현대화와 증설도 추진한다.
시내 공공하수처리시설은 모두 14곳으로, 시설용량은 하루 151만3,000톤, 유입용량은 하루 113만3,000톤에 이른다. 하수처리장 14곳 중 승기ㆍ가좌ㆍ송도2ㆍ남항ㆍ공촌ㆍ운북ㆍ영종ㆍ송산ㆍ강화ㆍ진두 등 10곳은 현재 인천환경공단에서 위탁 받아 운영 중이다. 나머지 만수ㆍ송도1ㆍ검단은 민간에서, 굴포는 경기 부천시에서 맡아 운영하고 있다.
미추홀구와 연수구, 남동구 일대 생활오수 등을 처리하는 승기하수처리장은 1995년 설치돼 시설물이 낡고 남동산업단지의 오ㆍ폐수 유입 등으로 방류 수질 기준 초과, 악취 등 문제가 발생하고 있다. 이에 따라 시는 승기하수처리장을 현재 위치에 지하화하는 현대화 사업을 추진하기로 했다. 이 사업은 공공기관과 민간이 이익은 물론 손실도 나눠 부담하는 BTO-a(손익공유형 민자사업) 방식을 추진한다.
청라국제도시 인구 증가로 하수 유입량이 늘면서 시설물 훼손 등이 발생하고 있는 공촌하수처리장은 처리 용량을 하루 6만5,000㎥에서 10만4,000㎥로 늘리는 방안을 추진한다. 논현ㆍ서창지구 등 도시 개발로 하수 유입량이 처리용량(하루 7만㎥)을 초과한 공촌하수처리장 증설도 BTO-a 방식으로 추진하기로 하고 사업성을 검토하고 있다.
시 관계자는 “하수관로 정비와 승기하수처리장 현대화, 공촌ㆍ만수하수처리장 증설을 포함한 ‘2035년 하수도정비기본계획’을 수립해 지난 6월 환경부에 승인을 신청한 상태”라며 “이 계획상 2035년까지 하수도 관련 총 사업비는 6조1,835억원으로 추산되는데, 이중 74.6%인 4조6,113억원은 지방비로, 19.0%인 1조1,742억원은 국비로, 나머지 6.4%인 3,980억원은 인천도시공사 등 원인자 부담금으로 충당할 계획”이라고 말했다.
이환직 기자 slamhj@hankookilbo.com
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