화물연대 운송거부… 포스코 포항제철소 제품출하 차질

29일 밤 전면 저지했다 30일 평소 10% 허용… 장기화하면 생산차질 우려

30일 오전 민주노총 공공운수노조 화물연대 포항지부의 파업 여파로 포스코 포항제철소 제품 창고에는 출하되지 못한 제품들이 쌓여가고 있다. 뉴스1

화물연대 포항지부가 운송료 인상 등을 요구하며 운송을 거부, 포스코 포항제철소 제품출하가 차질을 빚고 있다. 29일 밤 전면 중단된 출하가 30일 오전 재개됐지만 평소 10%에도 미치지 못해 장기화하면 생산차질도 우려된다.

포스코와 포항남부경찰서 등에 따르면 화물연대 포항지부는 30일 현재 포스코 포항제철소 제3문 앞에서 운송중인 화물차가 양측이 합의한 등록차량인지 여부를 일일이 확인하고 있다.

포스코와 화물연대 측은 지난 28일 총파업출정식 후 사전 등록 화물차 60대에 대해 출입을 허용하면서 협상을 계속하기로 합의했다. 하지만 포스코 측이 임시허용 차량을 늘려줄 것을 요구하자 29일밤 전면 차단했다가 30일 오전 8시부터 60대에 대해서만 출입을 허용하고 있다.

하지만 2003년처럼 트레일러로 출입문을 막거나 하는 물리적 충돌은 벌어지지 않고 있다. 경찰도 200여명의 경력을 배치했으나 직접 개입은 않고 만일의 사태에 대비만 하고 있다.

포스코 화물운송은 대한통운 한진 동방 등 12개 업체 740대가 맡고 있다. 이들 업체에 화물연대 조합원과 비조합원이 함께 근무 중이며, 비조합원이 더 많은 것으로 알려지고 있다. 화물연대 측은 조합원 차량은 물론 비조합원 차량의 운행도 막고 있다.

이번 사태는 포스코가 최근 화물운송업체와 실시한 운송료 입찰에서 일부 업체가 지난해보다 훨씬 낮은 운송료로 낙찰 받은 사실이 알려지면서 불거졌다.

관련 업계에 따르면 지난 26일 실시된 입찰에서 3개사 정도가 평균보다 크게 낮은 수준으로 낙찰을 받았고, 이 때문에 12개사 전체 평균 운송료는 전년 대비 2% 하락하게 됐다. 파업을 철회한 광양제철소는 포항제철소와 다르게 평균 운송료가 전년 대비 2% 상승한 것으로 알려졌다.

결국 포항제철소 화물을 운송하는 업체는 그 만큼 수익을 포기하거나 운전사들의 급여를 줄여야 할 처지에 놓인 셈이다.

이에 대해 화물연대 포항지부는 포스코 측에 저가 운송료를 부채질하는 운송료 최저입찰제 폐지, 운송료 7% 인상을 요구하며 운송거부에 나섰다.

포스코 관계자는 “화물연대 측과 원만한 합의가 이뤄지도록 노력 중”이라며 “선재공장의 경우 30일 오전 현재 저장량이 6만3,000톤으로 평소 5만1,300톤을 크게 넘는 등 사태가 장기화하면 생산차질이 올 수도 있다”고 우려했다.

정광진기자 kjcheong@hankookilbo.com

김정혜기자 kjh@hankookilbo.com