“이전은 심리적 저항과 불안감 부를 것”
현대중, “경쟁력 향상 컨트롤타워 효율적”
현대중공업 물적 분할 계획에 따라 설립되는 새 지주회사 한국조선해양 본사 이전과 관련,
송철호 울산시장과 정천석 울산 동구청장이 “한국조선해양은 반드시 울산에 존속돼야 한다”
는 입장을 밝혔다. 그러나 현대중공업은 “분할 후에도 현대중공업은 변함없이 울산에 본사를 두며, 공장 등 사업장 이전 없이 기존 사업을 그대로 수행하므로 한국조선해양의 본사 위치를 두고 현대중공업의 본사 이전이라고 주장하는 것은 합리적이지 않다”며 강행의지를 굽히지 않고 있다.
송철호 울산시장은 7일 기자간담회를 갖고 “한국조선해양은 현대중공업의 진정한 본사이고 지역균형발전이라는 시대적 흐름에 부합하기 위해 울산에 존속해야 한다”고 밝혔다. 그는 “지역과 함께 성장해 온 현대중공업의 사회적 책임이 필요한 때”라며 “한국조선해양 본사의 타 지역 이전은 간신히 조선산업 위기를 극복하고 있는 동구지역 주민과 울산시민에게 심리적 저항과 불안감을 불러올 것”이라고 우려했다. 아울러 “한국조선해양 본사가 울산에 존속한다면 물적 분할에 따른 노사갈등 중재, 한국조선해양 울산 존속 지원단 구성, 우수 인재확보를 위한 지역대학과 협의해 조선해양플랜트 전문인력 양성 재정지원 검토 등에 나서겠다”고 인센티브를 제시하기도 했다.
정천석 동구청장도 “연구개발 인력이 타지로 빠져 나가면 조선업 연구개발 인프라 확충을 위해 유치한 스마트자율운항선박시운전센터 등에 차질이 우려된다”고 밝혔다.
지역 노동계와 시민단체 등도 이날 울산시청 앞에서 ‘현대중공업 법인분할 중단, 하청노동자 체불임금 해결 촉구 울산지역대책위원회’ 발족 기자회견을 열고 오는 31일로 예정된 물적분할 주주총회를 중단시키기 위해 투쟁하겠다는 방침이다.
현대중공업은 이에 대해 “한국조선해양은 기업결합 승인 후 대우조선해양까지 자회사로 두는 중간지주회사이자 그룹 조선사업의 투자와 엔지니어링 등을 담당하는 회사로 서울에 본사를 두는 것이 연구개발 인력 유치, 조선 계열사들의 전문성과 경쟁력 향상을 위한 컨트롤타워 역할을 수행하는데 효율적”이라고 강조했다. 또 “한국조선해양에 소속되는 인력은 현재 현대중공업 전체 인력 1만5,000여명 중 500여명 수준이며, 울산에서 근무지를 옮기는 인원은 100여명에 불과해 인력 유출 우려도 과도하다”고 설명했다. 사측은 오히려 물적분할은 대우조선해양 기업결합 추진과 함께 중간지주사를 통한 조선 계열사간 경영 효율화를 실현해 △수주 경쟁력이 높아짐으로서 더 많은 일감을 확보할 수 있고 △고용 인력이 늘어나면 지역의 경제 활성화와 세수 증대에도 기여할 수 있을 것이라고 설명했다.
김창배 기자 kimcb@hankookilbo.com
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