통일부, 지난해 도로ㆍ철도 北 구간 조사 결과 29일 공개
“연결로 구간의 가드레일(안전난간) 등 안전시설은 대부분 설치돼 있지 않았음.” “열차 기관사 통신수단으로는 휴대폰을 이용함.”
통일부는 이 같은 내용이 담긴 경의선ㆍ동해선 철도 및 경의선 도로 북측 구간에 대한 남북 공동조사 결과보고서를 29일 국회 외통위, 국토위 등 소속 의원들에게 보고했다. 앞서 정부는 경의선, 동해선 철도를 각각 지난해 11월 30일~12월 5일, 12월 8~17일 조사하고, 경의선 도로는 8월 13~20일 조사한 바 있다. 계측 장비 등 없이 진행한 동해선 도로 점검 결과는 보고서에 포함되지 않았다.
보고서에 따르면 북측 철도의 경우 “경의선과 동해선 모두 시설, 시스템 분야 전반의 노후화가 심각한 상태”다. 노반ㆍ궤도ㆍ교량ㆍ터널 등 거의 모든 부분이 열악해 열차 운행에 지장이 있을 정도라는 게 조사단의 종합 의견이다.
교량의 경우 60~110년 전 지어진 시설을 그대로 이용하고 있으며, 곳곳에서 균열, 파손이 확인됐다. 총격으로 관통된 곳도 발견됐다. 터널에서도 균열ㆍ누수ㆍ배수 등 문제가 복합적으로 확인됐다. 조사단은 열차 기관사가 통신수단으로 휴대폰을 이용한다는 점 등을 특이사항으로 기재했다.
도로 상황도 열악하긴 마찬가지였다. 교량ㆍ터널은 노후화했고, 조명 시설이나 방재 설비 등이 제대로 갖춰지지 않았다고 보고서는 적시했다. 안전난간 미비 등으로 사고 우려도 있는 것으로 조사단은 판단했다. 조사단은 개성~평양 구간에 휴게소가 설치돼 있기는 했으나, 양방향 주차장,휴게공간 등이 없었다고 보고서에 기재했다.
보고서는 공동조사에 참여한 남측 인원들의 분석 결과를 종합해 작성됐다. 통일부 관계자는 “(보고서는) 문제가 있는 부분을 중점으로 작성된 것이다. 전 구간이 다 문제가 있다고 얘기하긴 어렵지만 전반적으로 이런 상황이라는 정도로 (보고서를) 이해해달라”고 말했다.
이런 조사 결과를 바탕으로 통일부는 향후 북측과의 협의를 거쳐 추가 정밀 조사 등을 진행한다는 방침이다. 통일부는 정밀 조사 개시 시점을 북측에 제안하지는 않은 것으로 알려졌다. 다만 내부적으로 연내 설계 시작을 목표로 삼고 있는 것으로 전해졌다.
신은별 기자 ebshin@hankookilbo.com
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