올해 도로ㆍ철도 등 사회간접자본(SOC) 사업을 통해 총 1조5,000억원의 토지보상비가 풀린다. 택지개발 보상비 등을 포함하면 전체 토지보상금은 2010년 이후 가장 많은 22조원에 이를 것으로 전망된다.
7일 부동산 개발정보회사 지존이 국토교통부와 한국도로공사, 한국철도시설공단의 예산 세부내역을 분석한 결과 올해 철도ㆍ도로 등 SOC 사업을 통한 토지보상비가 약 1조5,000억원에 달하는 것으로 나타났다. 최근 정부가 선정한 예비타당성(예타) 면제 대상 사업지는 분석 대상에 포함되지 않았다. 예타 면제 대상지는 2~3년 후 보상이 본격화된다.
올해 SOC 사업 가운데 고속도로는 18개 노선에서 약 9,991억3,200만원의 보상이 이뤄진다. 전체 SOC 보상비의 66.7%에 달하는 규모다. 15개 노선이 재정사업, 3개 노선이 민자사업이다. 서울∼세종 고속도로 중 안성∼구리 구간에 3,229억원의 보상비가 배정돼 규모가 가장 크다. 국도 건설사업에선 전국 83개 노선에서 2,226억3,200만원의 보상비가 풀릴 예정이다.
철도사업으로는 고속철도 3개, 광역철도 5개, 일반철도 15개 등 총 23개 노선에서 총 2,825억8,000만원의 보상비가 배정됐다. 신안산선 복선전철 사업에 가장 많은 848억원의 보상이 이뤄진다. 지난해 말 착공식을 한 수도권 광역급행철도(GTX) A노선에도 보상이 시작돼 일산~삼성 구간에 718억원이 배정됐다.
지존은 SOC 보상금 외에도 공공주택지구ㆍ산업단지ㆍ뉴스테이 사업 등을 통한 보상비가 20조4,523억원에 달해 연내 시중에 풀리는 토지보상금이 22조원까지 늘어날 것으로 보고 있다. 이는 2010년(25조원) 이후 9년 만에 최대 규모다. 신태수 지존 대표는 “2∼3년 뒤 3기 신도시와 예타 면제 대상 사업에서 대규모 토지 보상비가 풀린다면 이로 인해 부동산 가격이 오를 가능성도 있다”며 “보상 시기를 적절히 분산하는 등 대책을 마련할 필요가 있다”고 말했다.
김기중기자 k2j@hankookilbo.com
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