괜찮은 일자리를 많이 만들 수 있는 대표적인 노동집약적 산업이지만, 전기차와 자율주행차 기술 발전 등으로 불투명해진 자동차산업의 앞날을 노ㆍ사ㆍ정이 머리를 맞대고 의논하기로 했다.
노사정은 24일 서울 서초구 자동차산업협동조합 회의실에서 ‘자동차산업 노사정 포럼’ 출범식을 열었다. 노사정 포럼 참석 기관은 민주노총 금속노조ㆍ한국노총 금속노련(노동계), 자동차산업협회ㆍ자동차산업협동조합(경영계), 산업통상자원부ㆍ고용노동부(정부), 산업연구원ㆍ노동연구원(국책연구기관) 8곳이다. 이런 형태의 포럼이 꾸려진 것은 이번이 처음이다. 매월 한 두차례 정기적인 포럼을 열고, 기관별 세미나나 회의를 여는 방식으로 1년간 한시적으로 운영된다.
정부는 “포럼은 자동차산업에 대한 인식을 함께하고, 미래 비전을 공유하기 위해 출범했다”면서 “자동차산업 경쟁력 제고 문제를 중심으로 미래 자동차 산업 환경변화가 고용에 미치는 영향 등에 대해 논의해 나갈 것”이라고 밝혔다. 단, 개별기업 노사 협안이나 산별교섭 수준의 논의는 배제할 예정이라고 정부 측은 선을 그었다.
노사정이 포럼을 만들어 운영하는 건 급변하는 산업 환경 변화에 미리 대응하지 않으면 일자리가 위태로울 수 있다는 판단에서다. 이재갑 고용부 장관은 이날 출범식에서 “새로운 기술변화에 대응해 39만개 자동차산업 일자리를 지키기 위해서는 노사정이 힘을 모아야 한다”면서 “정부도 자동차산업의 고용 유지와 노동자의 직무능력 향상을 적극 지원할 계획이고, 포럼에서 논의될 여러 제안을 정책 과정에서 면밀히 검토하겠다”고 강조했다.
포럼이 생산적인 결론을 낼 수 있을지는 아직 미지수다. 정부가 추진하는 광주형일자리에 강한 반대 입장을 밝혀 온 금속노조는 이날 성명서를 내고 “노사정포럼에서 광주형일자리 타당성 검증부터 시작하자”며 출범 첫날부터 날을 세웠다.
이성택 기자 highnoon@hankookilbo.com
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