한동안 잠잠했던 전남~제주 해저터널 조성사업의 사전 예비타당성 조사가 다시 수면으로 떠오르면서 관심이 집중되고 있다. 최근 정기국회 대정부 질문과정에서 전남~제주 해저터널 조성사업의 재추진 가능성이 논의됐다.
4일 전남도와 평화당 윤영일(해남ㆍ완도ㆍ진도)의원에 따르면 지난 2일 정기국회 경제 분야 대정부질문에서 이낙연 국무총리에게 전남~제주 해저터널 건립추진을 촉구했다. 이에 이 총리는“지난해와 올해 예산이 빠듯한 상황에서 총리인 제가 그 문제를 제기하는 것은 적절치 않았다”며“그 문제를 포함해 국토부와 상의하겠다”고 답변했다.
이에 따라 전남~제주 해저터널 조성사업의 첫 단추가 될 사전 예비타당성 조사가 다시 진행될지 관심이 모아지고 있다.
당초 국토교통부는 전남도의 요구로 2011년 해저터널 타당성조사 용역을 실시했으나 경제성(비용대비 편익ㆍB/C)이 낮아 진척을 보지 못했다. 하지만 7년이 지난 현재 B/C 상향 가능성이 높은 것으로 전해지고 있다. 실제로 전남-제주 고속철도는 목포-해남(66㎞)은 지상, 해남-보길도(28㎞)는 해상, 보길도-추자도-제주도(73㎞)는 해저로 연결하는 고속철도로 총연장 167㎞에 사업 기간은 16년, 사업비는 16조 8,000억원에 이를 것으로 추산했다.
이 총리도 전남지사 재임시절 해저터널 사업 신념을 보였다. 지난해부터 폭설, 강풍 등으로 제주공항 마비사태를 빚으면서 보완책, 대안으로 고속철의 필요성이 강조되기도 했다. 김영록 전남지사도 제주도민이 우선 찬성하고, 정부의 예산지원만 관철된다면 충분히 사업성이 있다고 본보 취임 인터뷰에서도 밝힌바 있다.
하지만 제주가 제2 공항 건설에 주력하겠다는 기존 입장을 되풀이하고 있어 앞으로 협의 과제로 남아 있다. 전남지역 정가에서는 장기적으로 전남~제주 해저터널 사업을 제4차 국가철도망 구축 계획(2021∼2030년)에 반영하기 위해서 지금이라도 전남~제주 해저터널 사업에 대해 사전 예비타당성 조사가 다시 시행돼야 한다는 주장도 제기했다.
전남도 관계자는 “정부나 제주도 등의 입장도 반영되어야 한 만큼 추이를 지켜보고 있다”고 말했다.
박경우 기자 gwpark@hankookilbo.com
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