11일 경북정책연구원 연구용역 최종보고회
대구시 건의 지원사업비 2,958억원보다 2,113억원 많아
대구시는 “참고만 하겠다”
대구공항 통합이전 주변지역 지원사업비가 최소 5,071억원이 필요하다는 연구용역이 나왔다. 대구시는 당초 이전건의사업서에 제시한 지원사업비보다 2,000억원이나 많은데다 용역기관이 이전 지자체가 아니라는 이유로 참고만 하겠다는 입장이다.
경북도는 11일 경북정책연구원에 의뢰한 ‘대구공항 통합이전 주변지역 지원방안’ 연구용역 최종보고회에서 적정 지원사업비가 최소 5,071억원이 되어야 한다고 밝혔다. 연구원은 ‘대구시가 건의한 2,958억원은 군공항이 있는 광주와 수원에 비해 현저히 적어 실행가능성이 낮다’고 판단했다.
연구원에 따르면 수원공항의 경우 총사업비 대비 지원사업비의 비율이 7.3%로, 이를 대구공항 이전 총사업비에 반영하면 4,900억원이고, 광주공항의 8.8%를 반영하면 5,900억원이다.
연구원이 사업비를 검토한 결과 주민생활지원사업에는 1,042억원, 소음피해저감사업에는 1,426억원, 공공시설 지원사업에는 1,605억원, 지역개발지원사업에는 998억원 등 모두 5,071억원이 들 것으로 추산했다. 당초 대구시는 각각 483억원, 1,426억원, 651억원, 398억원 등 2,958억원을 건의했다.
연구원은 또 물류경쟁력을 강화하고 항공 부품산업을 확대하는 등 통합공항 연관산업과 대구∼통합공항 공항철도 건설, 금호JC∼가산IC 구간 확장도 적극 추진해야 한다고 밝혔다.
경북도는 다음달까지 국방부와 대구시에 주변지역 지원계획 반영을 요구하고, 군위ㆍ의성 주민들의 여론수렴 자료로 활용하며 9월부터 군공항 이전사업지원위원회에 요구키로 했다.
이에대해 대구시 관계자는 “경북도 용역결과를 참고하겠지만 결국 주민지원사업은 이전지 주민들의 의견을 고려하게 될 것”이라며 “대구공항 통합이전은 ‘기부 대 양여’ 방식으로 진행되는 것이어서 재원마련 상황에 따라 지원사업비가 달라질 수 있다”고 말했다.
전준호기자 jhjun@hankookilbo.com
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