[전국초대석] 문동신 전북 군산시장
군산 근로자 24%가 관련업 종사
벌써 1300명 구조조정 실직
무책임한 폐쇄 논의 말고
정부 지원과 현대重 자구책 절실
전북 군산에 조선업계 불황의 냉기가 휘몰아치고 있다. 지역 경제의 24%를 차지하는 군산조선소 폐쇄 우려가 현실로 다가오면서 위기감이 고조되고 있다. 극심한 수주난으로 하청업체 20여곳이 문을 닫고 1,300여명의 노동자가 구조조정으로 실직했다. 현대중공업은 수주 물량이 바닥나는 6월 군산조선소 가동을 전면 중단할 방침이다.
지난 2007년 군산조선소를 유치했던 문동신(78·사진) 군산시장은 “주민들이 흘렸던 피와 땀이 헛되지 않도록 조선소를 반드시 지켜내겠다”고 다짐했다. 다음은 문 시장과의 일문일답.
-군산조선소가 가동 7년 만에 폐쇄 위기에 처했다.
“조선소 유치 당시 열악한 재정 속에서도 200억원의 보조금을 지원하고 진입도로를 내주고 도시계획까지 바꿔가며 지원을 아끼지 않았는데 현대중공업이 군산시민과 전북도민을 쉽게 버리려고 한다. 기업운영이 어렵다고 대책없이 문을 닫고 노동자들을 거리로 내모는 것이 유일한 돌파구며 세계최고의 경영을 자랑하는 현대중공업의 윤리이자 가치관인지 묻지 않을 수 없다.”
-협력업체가 줄도산하고 지역 경제가 휘청거리고 있다.
“군산조선소의 수출은 연간 7억800만달러로 전북의 8.9%, 군산의 19.4%를 차지하고 있다. 조선소와 관련업종 종사자는 군산 전체 근로자의 24%를 차지할 정도로 지역 경제에 미치는 영향이 크다. 협력업체 85개사와 5,250명의 근로자가 매년 1조2,000억원의 매출을 올리고 있다. 인구는 조선소 착공 당시인 2008년에 26만3,000여명에서 지난해 27만7,000여명으로 8년간 1만4,000명이 증가했다. 하지만 조선업계 불황이 몰아친 후 지금까지 20개 협력업체가 폐업하고 1,300여명의 하청노동자가 실직했다. 조선소 주변 상점은 활기를 잃었고 인구 유출로까지 이어져 군산경제가 붕괴하는 것 아니냐는 우려가 높다.”
-조선소 존치를 위해 어떤 노력을 해왔나.
“조선산업의 실질적 지원을 위해 군산조선업일자리지원센터를 지난해 8월 개소했고 43억원을 들여 조선업 밀집지역에 1,000여개의 일자리를 만들었다. 전북도는 조선업 관련 애로사항을 정책에 반영하고 위기대응본부와 현장지원반을 운영해왔다. 정부도 공공선박 발주를 비롯해 선박펀드 운영, 실직자 재취업 등을 추진해왔다. 하지만 2조6,000억원의 선박펀드 배정 요청에는 아직 답변이 없는 상태다. 조선소 문제는 지역에서 풀기에는 한계가 있다. 유일한 해결책은 정부 지원과 현대중공업의 노력이다. 앞으로 군산조선소 문제를 대권 주자들에게 요청해 이슈화하고 대선공약에 포함하도록 할 계획이다. 지역 출신의 국회의원과 도의원, 시의회, 상공회의소, 유관기관과 힘을 모아 수주물량 배정을 지속적으로 요구하고 정부 차원의 대책 마련도 강력 건의할 방침이다.”
-미래비전과 올해 핵심 시책은.
“군산시는 2년 연속 국가예산 1조원을 달성했다. 민선 6기 역점시책인 어린이행복도시 위상을 확립했고 예술을 활성화하고 고군산군도 연결도로 개통으로 연간 관광객 200만명 시대를 열었다. 페이퍼코리아 이전, 군산전북대병원 부지 확정 등 현안사업 정상화로 도시 균형발전과 주민 삶의 질이 높아질 것으로 기대하고 있다. 조선소 사수를 위해 행정력을 총동원하고 아울러 올해는 경제활성화·관광광역화·어린이행복 구축을 중점사업으로 추진해 위기를 맞은 군산을 새로운 도약을 위한 기회로 삼겠다.”
군산=하태민 기자 hamong@hankookilbo.com
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