구조조정이 불가피한 조선업계 ‘빅3’ 삼성중공업 현대중공업 대우조선해양의 매출액 대비 인건비 비중이 평균 11.2%에 달하는 것으로 나타났다. 양대 해운사인 한진해운과 현대상선의 평균 2.0%보다 5.6배나 높은 수준이다.
한국2만기업연구소는 조선 3사의 최근 5년간 매출 대비 인건비 비중을 집계한 결과 이같이 파악됐다고 9일 밝혔다.
인건비 비중이 가장 높은 곳은 삼성중공업이다. 지난해 인건비는 매출 대비 13.7%였다. 2011년 8.7%에서 2012년 9.1%, 2013년 9.6%, 2014년 10.1%로 계속 상승했다.
현대중공업도 최근 5년간 인건비가 지속적으로 증가해 2011년 8.3%에서 지난해에는 9.9%가 됐다. 매출 대비 인건비 비중이 9%를 넘기 시작한 2014~2015년 현대중공업은 영업적자를 기록했다.
대우조선은 이미 5년 전부터 인건비 비중이 10%를 넘어섰다. 2011년과 2012년 각각 10.2%와 10.0%였고, 2013년 9.1%로 조금 낮아졌지만 2014년 9.6%, 지난해에는 10.0%로 다시 올라갔다.
2만기업연구소는 작년 기준 총 직원 수가 5만4,582명인 조선 3사가 매출 대비 인건비 비중을 2%포인트만 낮추면 연간 약 9,000억원의 비용 절감 효과를 누릴 수 있을 것으로 계산했다.
현대중공업의 경우 8.9%로 1%포인트 낮추면 한 해 2,400억원의 비용을 아낄 수 있고, 삼성중공업도 10%로 유지해도 3,400억원 정도를 줄일 수 있다는 것이다. 대우조선도 1%포인트 낮추면 1,300억원을 아낄 수 있어 내실 악화를 완화할 수 있는 긴급처방인 셈이다.
한준규 기자 manbok@hankookilbo.com
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