강원도의회가 춘천~속초(93.95㎞)간 동서고속화철도 조기 착공 촉구하는 집회를 잇따라 열고 대정부 압박 수위를 높이고 있다.
김성근 동서고속화철도 특별위원장을 비롯한 강원도의원 10명은 3일 예비타당성 조사를 진행하는 한국개발연구원(KDI) 정문 앞에서 집회를 가졌다. 이들은 30년 된 현안이자 박근혜 대통령의 공약이기도 한 동서고속철도를 임기 내에 꼭 착공에 달라고 호소했다. 강원도의회는 앞서 지난달 20일에도 동서고속화철도 건설사업을 즉각 추진해 줄 것을 촉구하는 대정부 성명을 냈다.
동서고속화철도는 강원도가 설악산 오색케이블카 및 동해안권 경제자유구역과 함께 ‘3대 현안’으로 정한 사업이다. 강원도는 그 동안 “이 노선이 개통돼 시속 250㎞로 달리는 열차를 투입하면 춘천~속초 25분, 서울에서 속초까지는 1시간 10분대 주파가 가능할 것”이라고 분위기를 띄웠다.
그렇지만 현재 상황은 낙관적이지 않다. 경제성을 입증하기 만만치 않은 탓이다.
정부는 지난 달 동서고속철도의 비용대비 편익(B/C)을 도출한 뒤 정책적 분석 과정에 돌입하겠다는 의사를 강원도에 전달했다. 정책적 분석은 경제성과 지역균형발전 요소 등 평가기준을 계층화하고 중요도를 정해 판단하는 의사결정기법이다.
정부가 공식적으로 발표하지 않았으나 동서고속화철도의 B/C가 0.78수준인 것으로 알려지면서 위기감이 확산되고 있다. B/C가 국비 투입 기준인 1을 밑돌 경우 정책적 분석에서도 좋은 결과를 기대하기 힘들지 않겠느냐는 우려가 나온다. 도의회 동서고속철 특위가 정부 방침에 대한 강원도민들의 반발여론을 전달하기 위한 대정부 집회에 나선 이유다.
도의회 특위는 4일에도 청와대 인근 청운동 주민자치센터 앞, 기획재정부 및 한국개발연구원(KDI) 정문에서 집회를 이어간다. 김 위원장은 “동서고속화 철도 사업이 무산된다면 강원도민이 느끼는 실망감과 상실감은 이루 말할 수 없을 것”이라며 “강원도가 요구한 주요 쟁점사항을 최대한 반영해 경제성이 충분히 확보된 후 정책분석(AHP)을 실시, 사업이 반드시 착수될 수 있도록 해야 한다”고 주장했다.
박은성 기자 esp7@hankookilbo.com
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