부산YMCA 등 15개 단체 동참, 부전~마산 구간 공사중단 촉구
부산 도심 서면일대를 가로지르는 낡은 철도를 지하화 하자는 캠페인에 부산지역 시민단체들이 뭉쳤다. 이들은 특히 현재 공사를 진행 중인 경전선 복선전철(부전~마산 구간) 사업 중 기존 지상선로를 그대로 활용하려는 부전~가야조차장 2.2㎞ 구간부터 당장 지하화 할 것을 촉구했다.
부산시민사회단체총연합을 비롯해 부산시민재단, 부산YMCA, 부산YWCA, 부산서면포럼, 서면도심철도지하화추진위원회, 그린닥터스, 부산여성단체협의회, 한국여성소비자교육연합부산지부, 한국부인회부산지부 등 15개 단체는 ‘부산 도심철도지하화 범시민추진위원회’를 구성하고, 6일 오후 2시 부산시의회 기자실에서 발족 기자회견을 가졌다.
범시민추진위 정근 상임위원장은 “철도가 부산의 심장부를 관통함에도 불구, 부산의 도심의 새로운 변화를 기대하며 소음, 진동 등 숱한 피해도 인내해 왔다”면서 “특히 소위 ‘철의 삼각지’로 불리는 부전에서 가야조차장 구간 2.2km 주변지역 주민들의 고통은 상상 이상”이라고 지적했다. ‘철의 삼각지’ 지역엔 수백 가구의 주민들이 살아가고 있지만 위급상황 시 소방차조차 진입할 수 없을 정도로 외부와 고립돼 있는 실정이라는 설명이다.
범시민추진위는 이 같은 상황에서 최근 경전선 부전~마산 간 복선전철화 사업계획에서 이 지역이 배제돼 있는 것이 드러나 주민들이 분노하고 있다고 지적했다.
추진위 관계자는 “부산 최대 도심인 부전~가야조차장 구간은 기존 선로를 활용해 지상화하고, 상대적으로 개발이 덜 된 사상 지역은 물론 사상~강서 에코델타시티에 이르는 구간은 지하화 하고 있다”면서 “심지어 낙동강 통과 구간까지 강바닥으로 설계돼 있는 것으로 확인돼 서면 도심지역 주민들이 ‘우리가 낙동강 철새보다 못한 존재냐’고 분노하고 있다”고 설명했다.
이에 따라 범시민추진위는 이 구간의 지하화에 앞서 당장 해당 구간 공사부터 중단하라고 촉구했다. 부전~마산간 복선전철 민간투자사업의 공사를 중단하고, 부전~가야조차장 2.2km구간에 대해 지하화를 위한 설계변경 절차에 즉각 돌입하라는 주장이다. 현재 ‘부전~가야조차장’구간 지상 통과를 포함, 경전선 복전전철화 사업은 공정률 3% 수준이다.
범시민추진위는 “공사가 본격화되면 설계변경과 주민들의 요구가 받아들여지기 힘이 드는 만큼 충분한 기술적 재검토와 주민들이 납득할 때까지 공사 중단을 요청하고, 설계변경을 위한 절차에 들어갈 것을 강력히 요청한다”고 주장했다.
추진위는 부산도심철도 지하화 문제를 협의하자며 서병수 부산시장에게 면담을 요청한 데 이어 앞으로 부산시민공원 등 시민 밀집 지역을 중심으로 이 문제에 대한 동참을 유도하는 게릴라 정책설명회를 열기로 했다.
앞서 새누리 부산시당 부산행복연구원(원장 나성린 의원)도 지난 8월 26일 부산진구청 회의실에서 열린 ‘철로주변 마을 피해 해소와 지역발전정책’이라는 주제의 현장세미나에서 “철도시설로 나눠진 부산진구의 도시기능을 회복하려면 경전선 복선전철 부전~사상 구간이 지하로 건설돼야 한다”는 주장을 제기했다.
이날 세미나에서 이상국 부산발전연구원 공공투자관리센터장은 발제를 통해 “부산도심의 철도문제는 곧 철도기능과 도시기능을 앞으로 얼마나 잘 조화시키느냐는 게 관건”이라며 “동일생활권 단절을 해소하고 철도시설 이전에 따른 단절지역 최소화 등이 그 핵심”이라고 주장했다.
목상균기자 sgmok@hankookilbo.com
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