美·EU, 주행 중 배출가스 측정키로
환경부, 관리 강화안 조기적용 검토
폭스바겐의 배출가스 조작 사태로 디젤 차량의 설 자리가 좁아지고 있다. 각국 정부가 디젤 차량의 배출 가스 규제를 강화하기 때문이다.
29일 자동차 업계와 외신에 따르면 미국 환경보호청(EPA)은 앞으로 캐나다 환경부 등과 공조해 실험실뿐 아니라 도로 주행 시 배출가스량을 측정할 계획이다. 이미 EPA는 수년 전부터 주행 중 배출가스를 측정하는 휴대장치를 고안했다. 미국 정부는 폭스바겐 이외 모든 디젤 차량을 검사해 다른 차량에서도 소프트웨어 조작 장치 등이 없는 지 확인하기로 했다.
유럽연합(EU)도 내년 1월부터 배출가스 검사를 실험실이 아닌 도로 주행 측정 방식으로 바꾼다. 당초 2017년 9월부터 디젤차의 도로 주행 배출가스를 검사할 계획이었지만 이번 폭스바겐 사태로 시행 시기를 앞당긴다. 영국은 판매 중인 모든 신형 디젤 차량을 대상으로 실험실과 도로 주행 시 배출가스량이 일치하는지 확인하기로 했다.
스위스는 배출가스 조작 가능성이 있는 18만대의 폭스바겐 디젤 차 판매를 일시 중단했다. 뿐만 아니라 판매된 차량에 대해서도 배출가스 조작 여부를 파악하기로 했다. 브라질 정부도 폭스바겐 디젤 차량의 배출가스 조작 여부를 조사한다.
우리 환경부도 '실도로조건 배출가스 관리제도’ 의 조기 적용을 검토 중이다. 당초 총 중량 3.5톤 이상 대형차는 내년 1월, 3.5톤 미만은 2017년 9월에 도입할 계획이지만 폭스바겐 사태로 내년부터 소형 디젤차에 시범 운영하는 방안을 검토 중이다.
이렇게 되면 국내 완성차 업계에도 비상이 걸릴 것으로 보인다. 자동차 업계 관계자는 “강화된 기준을 충족하려면 가격 상승이 불가피해 디젤차 경쟁력이 떨어질 것”이라고 예상했다.
김창훈기자 chkim@hankookilbo.com
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