개설 취소 3년 만에 市계획에 재등장
남북 연결·낙후지 개발 기대 불구
"광범위한 녹지대 훼손" 주민 반발
인천 남북을 관통하는 것으로 계획된 검단-장수 간 도로 개설을 둘러싼 환경 파괴 논란이 3년 만에 재점화됐다. 인천시는 도시 균형 발전을 위해 도로 개설이 필요하다는 입장이지만 주민과 환경단체들은 녹지축 훼손을 우려하며 또다시 반대하고 나섰다.
6일 인천시의회와 검단장수간도로전면철회범주민대책위원회 등에 따르면 인천시는 최근 검단-장수 도로 개설 계획이 포함된 ‘2030 인천도시기본계획’을 시의회에 보고했다.
서구 당하동과 남동구 장수IC를 잇는 검단-장수 도로는 터널 8개, 교량 17개가 포함된 20.7㎞ 길이의 자동차 전용 도로로 총 사업비가 5,724억원에 이른다.
이 도로는 2009년 포스코건설 등 민간사업자 제안으로 처음 계획됐으나 주민과 환경단체들이 반대하면서 중단됐다. 당시 주민과 환경단체들은 검단-장수 도로 개설이 계양산, 천마산, 원적산, 만월산으로 이어지는 녹지축을 훼손하고 차량으로 인한 소음, 분진 등을 발생시켜 주민 피해를 가져올 것이라고 주장했다.
시민 반발에 시는 2010년 도로 개설 계획 폐기를 약속한 데 이어 2012년에는 2025인천도시기본계획과 도로정비계획에도 반영하지 않았다.
하지만 시는 인천도시공사 제안에 따라 올해 하반기 최종 결정될 2030도시기본계획에 검단-장수 도로 계획을 다시 포함시켰다. 도시공사는 검단신도시 분양률을 높이고 서구 루원시티 등 개발 가속화를 위해 남북을 연결하는 도로 개설이 시급하다고 판단한 것으로 보인다. 시도 부진한 북부지역의 도시개발을 활성화하기 위해 남북을 연결하는 도로망 구축이 필요하다고 보고 있다. 앞서 시는 시의회에 “(검단-장수 도로 계획은) 기본계획일 뿐이며 각계각층의 의견을 수렴해 신중히 접근할 것”이라는 입장을 밝혔다.
이에 대해 주민 대책위 등은 “땅투기로 빚더미에 올라앉은 도시공사의 부채 청산을 위해 시민의 허파를 내주겠다는 것”이라며 “시는 환경 문제와 주민 피해를 최소화하는 방향으로 노선을 검토하겠다고 하지만 녹지축 훼손 등을 피할 수 없는 만큼 원천 폐기돼야 한다”고 말했다.
이환직기자 slamhj@hankookilbo.com
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