경기도 추진 이어 서울시도 나서
"입석금지 탓 적자" 업계 요구에
타당성 조사 후 폭 결정키로
고속도로를 통행하는 광역버스의 입석 금지제가 수도권 버스요금 인상으로 번질 전망이다. 경기도가 직행좌석형(빨간색) 광역버스의 요금 인상 방안을 검토하고 나서자 서울시도 인상을 추진할 뜻을 밝혔다.
서울시는 14일 “경기도와는 대중교통 체계가 수도권 통합환승할인요금제로 얽혀있어 요금을 같이 조율하는 게 맞다”며 “2012년 2월 이후 유지되고 있는 현행 요금수준을 조정할 시기도 됐다”고 밝혔다.
경기도와 서울시, 인천시는 생활권이 같아 2007년 7월부터 거리비례제에 따른 수도권 통합환승할인제를 시행 중이다. 버스회사의 소속 지자체에 따라 요금이 다를 경우 이용객이 혼란을 겪을 수 있어 동시 조정이 필요하다는 게 서울시의 설명이다.
또 노선 중복이 많은 서울 근교에서는 상대적으로 요금이 싼 지역 버스에 이용객이 몰릴 가능성도 있어 일반적으로 동일 요금제를 시행해 오고 있다.
앞서 경기도는 지난 2일부터 외부 전문기관에 의뢰, 버스요금 인상에 대한 타당성 조사를 시작했다. 요금을 올릴 요인이 있는지, 있다면 얼마나 인상할지 등을 11월 말까지 조사한다. 대상은 광역급행과 좌석형, 일반형 버스 요금이 모두 포함됐다.
이번 조사는 버스업체의 요금 인상 요구에 따른 것이다. 업체들은 “입석금지 이후 버스를 늘리면서 적자가 더 커졌다”고 주장하며 “요금을 성인(카드)기준 현행 2,000원에서 2,660원으로 660원(약 30%) 올려달라”고 요구하고 있다.
도는 타당성 조사 결과가 나오면 내부 검토를 거쳐 인상 폭을 결정할 계획이다. 경기도 내에는 직행좌석형 광역버스가 155개 노선에 1,919대 운행 중이다. 경기도는 지난 7월 16일 입석금지 조치 이후 버스를 394대 늘렸다.
경기도는 지난 2011년 11월 광역버스 요금 등을 200∼300원 인상한 이후 3년 가까이 동결하고 있다.
경기도 관계자는 “요금 인상 규모는 정하지 않았고 일단 인상 요인이 있는지 파악하는 것”이라고 말했다.
유명식기자 gija@hk.co.kr
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