정부와 지자체가 광역버스 입석금지 조치에 따른 시민 불편을 덜기 위해 추가 증차에 나서고 있지만, 땜질식 처방에 불과하다는 지적이다.
국토교통부는 지난 16일 광역버스 입석금지 조치 이후 서울 6개 노선 29대, 인천 9개 노선 23대, 경기 56개 노선 207대 등 모두 71개 노선에 259대를 증차했다고 21일 밝혔다. 서울 5개 노선 29대, 인천 12개 노선 35대, 경기 45개 노선 158대 등 62개 노선 222대를 늘리기로 했던 애초 계획에서 9개 노선 37대를 더 확대한 것이다.
하지만 이날도 만석 차량의 중간 정류장 무정차 통과로 인한 불편이 계속되는 등 이용자들은 추가 대책의 효과를 체감하지 못했다는 반응이다. 오전 7시 10분쯤 용인 서수지IC에서 3002번(수원 버스터미널~강남) 버스가 입석 승객 10여명을 태우고 고속도로에 진입하는 등 일부 구간에서는 입석 운행이 여전했고 공무원들의 점검도 느슨했다. 교통량 증가로 회차가 늦어지면서 도착 시간이 줄줄이 밀리는 현상도 나왔다.
국토부는 이날 브리핑에서 불편을 끼쳐 송구하게 생각하고 다각적 보완책을 시행할 것이라고 밝히면서도 “입석 금지를 앞두고 사전에 구간별 수요를 분석해 대책을 세웠지만 이용자가 출근 시간을 앞당기거나 기점에 가까운 정류장에서 승차하는 등 변화가 생겨 승객이 불편을 겪게 됐다”는 뜬금없는 변명으로 비난을 자초하기도 했다. 용인에서 서울 명동으로 매일 출퇴근하는 황모씨는 “안전도 좋지만 충분한 대책을 마련하고 시행을 해야지 국민이 실험도구냐”며 “절대적인 차량 부족 속에서 대책 없는 대책을 세운 정부가 책임지기는커녕 그 혼잡의 원인을 시민들에게 떠넘기겠다는 것”이라고 쏘아붙였다.
국토부는 또 환승거점 정류장 정비와 멀티환승시설 설치 등을 추진한다고 밝혔지만 이는 장기적인 과제로 당장의 시민 불편 해소에는 도움이 되지 않는다. 박원순 서울시장과 유정복 인천시장, 남경필 경기도지사는 23일 서울 한국프레스센터에서 만나 광역버스 입석금지 해소 대책 등을 논의할 예정이다.
유명식기자 gija@hk.co.kr
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