용산국제업무지구 개발사업 정상화 방안이 결국 무산됐다. 코레일은 자신들이 제시한 정상화 방안이 받아들여지지 않자 사업 청산 카드를 다시 꺼내 들었고, 민간출자회사들은 새로운 정상화 방안을 내놓겠다고 맞서고 있다.
코레일은 5일 사업 시행사인 드림허브프로젝트금융투자 이사회에서 정상화 방안 안건이 삼성물산, 롯데관광개발 등 민간출자사의 반대로 부결됐다고 밝혔다. 표결 결과 10명의 이사 중 5명만 찬성해 3분의 2 이상 찬성해야 하는 특별결의 요건을 채우지 못했다. 이에 따라 이날로 예정된 주주총회도 열리지 않았다. 특별결의에 대한 동의 지분(코레일 25% 포함) 비율은 전체의 55.5%에 불과했다.
코레일은 8일 이사회를 열어 사업협약과 토지매매계약 해제를 결의할 계획이다. 9일 토지반환금(2조4,000억원)을 입금하고, 사업 파산에 대비해 들어놓은 2,400억원의 이행보증금을 30일 받겠다는 것이다. 아울러 용산사업 손실(1,000억원 내외)에 대한 책임을 묻는 손해배상청구소송도 제기할 예정이다. 코레일 관계자는 "정상화 방안이 무산돼 법과 원칙에 따라 사업 해제 절차를 진행할 것"이라며 "추가 협상은 없다"고 강조했다. 더 이상 물러서지 않겠다는 배수진을 친 셈이다.
반면 민간출자회사들은 다음 주까지 민간 주도의 정상화 방안을 새로 만들어 코레일에 수용 여부를 역(逆)제안한다는 입장이다. 이마저 합의가 이뤄지지 않으면 정부에 사업 중재를 공식 요청한다는 계획도 세웠다. 어떻게든 정부를 끌어들이겠다는 것인데, 서울시와 국토교통부(공모형 프로젝트파이낸싱 사업조정위원회)가 조정에 나설 가능성도 있지만 2~3개월의 시간이 걸리는데다 사업 정상화엔 도움이 안 될 것이라는 분석이 지배적이다.
완전한 부도 여부는 아직 확정되지 않았지만 코레일과 민간출자사 간 갈등이 한치의 양보 없이 전개되는 상황이라 수조원대 소송전은 피할 수 없을 것으로 보인다.
고찬유기자 jutdae@hk.co.kr
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