한진重 노사분규 다시 악화하나

2011년 10월 ‘희망버스’ 이후 안정을 찾아가던 한진중공업 노사분규 사태가 지난달 직원 고 최강서씨 자살을 계기로 다시 악화할 조짐을 보이면서 노사가 대립하고 있다.

금속노조 등이 최씨 죽음과 관련해 ‘희망버스’ 집회를 계속키로 하는 등 투쟁을 강화하자 사측은 사태 진화에 부심하고 있다.

전국에서 30여대의 희망버스를 나눠 타고 온 민주노총 조합원과 시민단체 회원 등 1,800여명(경찰 추산)은 지난 5일 오후 8시 부산 영도구 한진중공업 앞에서 최씨 추모집회를 가졌다. ‘희망버스’ 집회가 가 부산에서 열린 것은 1년 3개월만이다.

집회 참가자들은 “최씨가 ‘민주노조 사수, 158억원 손배가압류 철회’를 유서에 남기고 숨졌다”며 “사측의 손해배상소송은 철회돼야 한다”고 주장했다.

2011년 정리해고에 반대해 크레인 투쟁을 벌였던 민주노총 김진숙 지도위원은 “필리핀 수빅으로 수주를 다 빼돌리고 영도공장엔 4년이 넘도록 한 척도 수주하지 못했던 무능한 경영진은 이제 수주를 받을만하니 분규를 조장한다며 최씨의 죽음을 개인적인 생활고로 모욕하고 있다”며 사측을 비난했다.

금속노조 부산양산지부 등은 최근까지 정치인, 일반인 등 2만3,000여명의 서명을 받아 부산지법에 노조에 대한 사측의 158억원 손해배상소송이 부당하다는 탄원서를 제출했다.

이에 대해 사측은 “최씨가 숨진 데 대해 깊은 애도를 표하며 유족에게 조금이라도 위안이 될 수 있는 길을 찾아 지원하려 하고 있지만 금속노조가 유족과의 만남조차 막고, 모든 것을 회사 잘못으로 왜곡하면서 외부 시위대를 끌어들이려 하고 있다”고 밝혔다.

158억원 손배소송은 불법파업기간 건조 중인 선박에 올라가 시설물을 파괴하는 등 회사에 입힌 물적피해와 선박인도 지연에 따른 선주 배상금 등을 청구한 소송이라는 입장이다.

특히 사측은 2011년 11월 10일 노사합의에 따라 조합 간부 등 개인에 대한 민사상 손해배상 청구 및 형사 고소ㆍ고발을 모두 취하해 현재 진행중인 소송은 금속노조 한진중공업지회 만을 상대로 한 소송이라는 사실을 강조하고 있다.

아울러 영도조선소에는 일감이 없어 재취업자뿐 아니라 재직자의 상당수인 400여명이 유급휴업 중으로 출근하지 않는데도 월평균 220여만원의 급여를 지급하고 있다고 밝혔다.

또 휴업기간 중에도 휴업자에 대해 의료비를 지원하고 2명의 자녀학자금 전액을 대학졸업 시까지 지원하는 한편 경조비, 명절 선물 등을 현재 근무하고 있는 직원들과 똑같이 복리후생 지원에 최선을 다하고 있다는 입장이다.

사측은 이와 함께 “회사 정상화 및 휴업자 복귀를 위해 지속적인 수주 노력을 펼쳐 해양지원선 수주가 가시화하고 있고, 한전에서 발주 예정인 벌크선 수주전에도 적극 참여하는 등 일감 확보를 위해 총력을 기울이고 있다”고 밝혔다.

아울러 “지난해 1월 복수노조가 설립돼 대표노조가 조합원의 73%가 가입한 한진중공업노동조합이지만 27%에 불과한 금속노조 한진중공업지회가 선량한 조합원들에게 폭력과 협박을 일삼으며 계속 주도권을 갖겠다며 억지를 부리는 등 갈등을 유발하고 있다”고 주장했다.

이에 따라 사측은 불법 천막농성뿐만 아니라 본관 출입시설을 파괴하고 직원들에게 집단 폭력을 가하는 등 금속노조의 모든 불법행위에 대해 엄정하게 대응한다는 입장이다.

사측 관계자는 “2011년 엄청난 피해를 입었던 경험에 비춰 또 다시 외부세력이 합세해 사태가 악화된다면 불씨를 살리고 있는 영도조선소가 영원히 사라질 지도 모른다”며 “전 임직원이 회사 정상화에 혼신의 노력을 기울이고 있는 마당에 외부세력은 무분별하고 무책임한 개입을 자제해야 할 것”이라고 촉구했다.

김창배기자 kimcb@hk.co.kr