정부가 앞으로 5년간 1조원을 들여 자전거도로를 지금의 2배 수준인 2만4,400㎞까지 늘린다. 이렇게 되면 자전거 수송분담률이 5%로 늘어나고 단거리 승용차 운전자 가운데 10%가량이 보행으로 전환할 전망이다.
국토해양부는 28일 교통 혼잡 완화 및 에너지 절약을 위해 ▦보행·자전거 기초 인프라 확충 ▦대중교통과의 연계체계 구축 ▦통근·통학 교통수단 활성화 ▦교육·문화 확산 ▦교통수단 발전기반 조성 등 5대 추진 전략을 담은 ‘비동력·무탄소 교통수단 활성화 종합계획’을 2016년까지 추진키로 했다.
우선 현재 1만3,037㎞에 불과한 전국 자전거도로를 2016년까지 2만4,400㎞로 늘리고, 전국에서 시행 중인 보행우선구역, 도시형 올레길, 차 없는 거리 조성사업 등을 대폭 확대키로 했다. 보행자와 자전거 이용자의 안전 확보와 자전거 도난·파손을 예방하기 위해 안전펜스, 신호등, 조명시설, CCTV 등도 확충할 계획이다.
아울러 자전거를 이용한 통근·통학을 활성화하기 위해 자전거ㆍ지하철 환승 때 요금을 깎아주는 등 인센티브를 부여 방안을 마련하는 한편, 공공기관과 민간 기업들에 자전거 통근자를 위한 샤워시설과 주차시설 등 편의시설 설치를 적극 권장키로 했다.
국토부는 “계획대로 진행되면 15㎞ 이내 단거리 운행 승용차의 약 10%가 보행으로 전환되고, 2009년 기준 약 1.7%에 불과한 자전거 수송분담률이 5%까지 높아질 것”이라며 “연간 940억원의 에너지 절감과 35만톤의 이산화탄소 배출량 감축 효과를 볼 수 있을 것”이라고 기대했다.
전태훤기자 besame@hk.co.kr
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