한동안 수면 아래로 내려갔던 산업은행과 GM대우 사이의 갈등이 재점화했다. 산은은 채권단이 지속적으로 요구 중인 GM대우 장기발전 방안을 미국 GM 본사가 받아들이지 않을 경우 여신 회수와 국제재판소 제소 등 다양한 압박 수단을 동원할 태세다.
10일 금융권에 따르면 산은을 비롯한 채권단은 최근 GM대우에, GM 본사가 채권단의 요구를 받아들이지 않으면 다음달 초 만기가 돌아오는 1조1,262억원 규모의 대출금을 회수하겠다는 입장을 전달했다.
채권단은 GM 본사에 ▦라세티, 마티즈 등 GM대우 개발 차량의 소유권의 GM대우로의 이전 ▦채권단의 최고 재무책임자(CFO) 파견 보장 ▦생산물량 장기 확보 등을 요구하고 있다. 한국의 GM대우를 장기적인 전략 생산기지로 육성할 의지를 보여야 대출 연장 등 지원이 가능하다는 게 산은의 입장이다.
GM은 당초 GM대우를 인수하면서 채권단으로부터 올 10월까지 총 1조3,762억원의 여신 한도를 보장 받았다. 올들어 채권단이 압박 수단으로 통상 3개월이던 만기연장 기간을 1개월 단위로 줄이자, GM대우는 4월 만기가 돌아온 2,500억원을 1차로 상환했으나 여전히 1조1,262억원이 남은 상태.
채권단은 이달 초 만기가 도래한 이 금액에 대해서도 1개월만 연장해 준데 이어 이번에 여신 회수 카드를 꺼내며 압박 수위를 높인 셈이다. GM대우가 만약 다음달 대출액을 못 갚아도 당장은 연체이자만 쌓이는 수준이지만 계약상 올 10월 이후부터는 2014년 10월까지 4년간 미상환액을 4등분해 갚아야 한다.
산은은 또 11일 방한하는 팀 리 GM대우 이사회 의장의 민유성 회장 면담요청도 "특별한 답변도 없이 만나는 것은 의미가 없다"며 거절했다. 앞으로도 계속 GM측이 성의를 보이지 않는다면, 지난해 10월 이뤄진 GM대우의 유상증자가 무효임을 주장하며 국제상업회의소(ICC) 산하 국제중재재판소에 제소하는 방안도 적극 검토 중이다.
산은 관계자는 "아직 GM측으로부터 별다른 답변이 없지만 조만간 입장발표가 있을 것으로 보인다"고 말했다. GM대우 관계자는 이와 관련 "산은과 이견이 있는 것은 사실이지만 계속 협의점을 찾아 가겠다"고 말했다.
김용식기자 jawohl@hk.co.kr
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