경실련이 6·2전국동시지방선거에서 수도권광역급행철도(GTX) 건설을 선거 공약으로 이용해선 안된다고 선언했다. 수익성이 정밀검토 되지 않은 GTX 사업이 기초단체장선거 출마자들의 선심성 공약으로 악용되는 것을 막기 위한 것이다.
경실련경기도협의회는 9일 '지방선거, 경기도 핵심정책과제2'라는 자료를 통해 GTX 선거공약화 중단을 촉구했다. 경실련은 "정부의 철도망 계획이나 재정여건을 감안하면 경기도가 제안한 GTX 3개 노선을 재정사업으로 채택해 2016년 개통할 가능성은 매우 낮다"고 부정적인 입장을 밝혔다.
경실련은 이어 "국토해양부가 발주한 타당성 검토 용역도 당초 지난해 11월 완료에서 올해 7월로 연기됐다"며 "용역 결과 타당성이 없으면 사업이 무산되거나 일부 노선만 추진될 수밖에 없고, 이 경우 후보자들의 허위 과장 광고로 인한 피해는 도민에게 전가될 것"이라고 공약화 반대 이유를 밝혔다.
박완기 경실련경기도협의회 사무처장은 "후보자들이 GTX 3개 노선 동시 착공이나 노선 연장, 역사 유치를 선거공약으로 제시한다면 지역 이기주의를 부추기고 국가재정을 고려하지 않는 무책임한 주장이 될 것"이라며 "2008년 총선 때 서울시 국회의원 후보자들이 너나 할 것 없이 뉴타운 공약을 남발했던 폐해를 기억해야 한다"고 강조했다.
GTX는 지하 50m 아래에서 운행되는 급행열차로, 경기도는 용역을 거쳐 킨텍스~동탄신도시, 의정부~군포 금정, 청량리~인천 송도 노선을 구상해 지난해 4월 국가계획에 반영해 달라고 국토부에 건의했다. 이어 현대산업개발㈜와 삼성중공업㈜ 컨소시엄은 GTX 민간투자사업을 국토부에 제안했고, 국토부는 한국교통연구원에 타당성 검토용역을 발주했다.
GTX가 확정된 사업이 아니지만 이미 파주시, 남양주시, 양주시, 포천시, 동두천시 등 경기북부는 물론 김포시, 부천시, 안산시, 평택시 등 도내 전역에서 GTX 노선 연장 민원이 끊이지 않고 있다. 이번 지방선거에서도 다수의 후보자들이 GTX를 공약으로 내세울 것이 예상되고, GTX에 심혈을 기울이고 있는 김문수 경기 지사 역시 재선에 나선다면 GTX를 공약화할 가능성이 높다.
김창훈 기자 chkim@hk.co.kr
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