쌍용차 점거파업 이후 정리해고자 숫자와 기준이 오락가락하고 있어 노조원들의 불만이 고조되고 있다. 당초 노사가 정확한 합의를 하지 않은 탓이다. 이에 따라 노와 사, 남을 사람과 떠날 사람 간에 또 한번 갈등이 예상된다.
논란의 불씨는 회사측에서 제공했다. 쌍용자동차 박영태 사장은 지난 6일 노사 합의문 발표 당시 "무급휴직 대 희망퇴직의 비율은 48 대 52로 결정했다"며 "이는 당초 정리해고 대상이었던 974명을 기준으로 한다"고 밝혔다.
하지만 기자들의 거듭된 질문에 박 사장은 "8월 2일 협상 결렬 당시 농성자(705명)들이 기준이 될 것"이라고 말을 바꿨다. 이는 농성장을 떠난 사람의 경우 우선적으로 무급휴직을 받아들일 수 있다는 의미로 분석됐다.
당시 박 사장은 "이미 희망퇴직이나 무급 휴직을 신청한 사람들이 상당수 있기 때문에 전체 무급 휴직자 수는 크게 달라지지 않을 것"이라며 명확한 기준을 제시하지 않았다.
하지만 사측은 10일 "구조조정계획서에 명시한 974명 가운데 무급휴직과 영업직 전환 방식으로 48%를 선발할 것"이라며 다시 말을 바꿨다. 농성장을 먼저 떠났더라도 해고자에 포함될 수 있다는 의미다.
이러한 문제가 제기되자 이번에 사측 관계자는 "경찰 수사가 끝나면 수사결과와 사규에 따라 노조원들의 징계 여부를 결정할 것이고 그 이후에야 48% 선별 과정을 거치게 될 것"이라며 다시 한번 기준을 애매하게 설정했다. 사측은 정리해고 대상자 974명에 대해 개별 면담을 실시, 본인 의사를 최대한 반영해 무급 휴직 혹은 영업직 전직 등의 처분을 할 계획이다.
하지만 문제는 대부분의 노조원들이 남기를 원하고 있는 상황에서 누구를 우선적으로 선발하는가 이다. 노조원들에 따르면 노사합의 전 이탈 노조원들 중 절대다수가 무급휴직을 원했고, 노조의 자체조사 결과에서도 무급 휴직이 전체의 70% 이상을 차지하고 있다.
해고대상자인 한 직원은 "회사는 정리해고대상자들이 자체적으로 골라주길 바라고, 노조원들로서는 회사가 기준을 제시해주기를 바라는 것 같다"며 "노조가 와해된 상황에서 또 다른 갈등의 불씨가 될 가능성이 있다"고 우려했다.
강주형 기자 cubie@hk.co.kr
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