경부고속도로 축을 중심으로 한 수도권 개발축이 서남부와 동북부축으로 바뀐다. 또 수도권은 앞으로 선진국형 지식경제 기반 산업을 중심으로 한 복합개발을 통해 동북아 중심도시로 육성된다.
국토해양부는 8일 서울시와 인천시, 경기도 등 수도권 광역지방자치단체와 협의해 이 같은 내용으로 '2020 수도권 광역도시계획'을 변경했다.
바뀐 수도권 광역도시계획안에 따르면, 정부는 기존의 경부축 중심의 개발을 지양하고, 수도권 서남부축과 동북부축 개발제한구역(그린벨트)을 대거 풀어 이 일대를 자족기능을 갖춘 거점도시로 조성하는 등 다핵분산형 구조의 수도권 개발 모델을 설정했다. 서남부축에는 광명, 화성, 시흥, 안산, 부천이 포함돼 있으며, 동북부축에는 남양주, 의정부, 양주, 구리 등이 속해 있다.
지난해 9월 정부가 밝혔던 '그린벨트 추가 해제 방안'도 반영됐다.
이에 따라 수도권에서는 종전의 해제 가능 잔여 면적(26.5㎢)과 추가 해제분(114.5㎢)를 합해 모두 141㎢의 그린벨트가 풀리게 된다. 보금자리주택단지용이 78.8㎢며, 나머지는 경기도 55.2㎢, 서울 2.5㎢, 인천 3.4㎢다. 보금자리주택 단지의 경우 해제 총량(78.8㎢) 가운데 40~60㎢는 서울 의정부 하남 성남 광명 과천 등 수도권 중부권에 배분키로 했다.
다핵분산형 광역개발에 맞춰 고속ㆍ간선철도와 수도권 순환선 등의 광역철도와 같은 수도권 광역 교통망 체계도 구축된다. 더불어 각 5개의 남북축과 동서축, 2개의 순환축이 연결되는 광역도로망도 깔리게 된다. 간선급행버스(BRT)와 유도고속차량(GRT) 등의 새로운 대중교통수단도 도입된다.
한편 국토부는 과도한 수도권 인구 집중을 방치하기 위해 2020년까지 수도권 인구가 2,740만명을 넘지 않기로 한 기존 계획은 그대로 유지하기로 했다.
전태훤 기자 besame@hk.co.kr
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