쌍용차 대주주인 상하이자동차가 대주주 자금지원에 앞서 국내은행 대출과 회사 구조조정을 요구하고 있는 가운데 정부가 대주주 책임론을 다시 천명하고 나섰다.
전광우 금융위원장은 30일 "쌍용차는 대주주가 우선 금융지원과 자구노력을 추진한 뒤에 금융기관의 지원이 가능하다"고 밝혔다. 금융정책을 총괄하는 수장이 쌍용차 자금지원 문제를 언급한 것은 처음이다. 이에 따라 주채권은행인 산업은행을 포함한 국내 금융권의 쌍용차 자금지원은 사실상 원천 봉쇄된 것으로 풀이된다.
쌍용차는 인력구조조정 등 자구노력 해법도 내놓지 못하고 있다. 쌍용차가 임직원들이 이날 대주주와의 협력에 방해가 되는 소모적인 논쟁을 중단하자는 등의 결의문을 채택했지만, 실제 실행 여부는 미지수다. 오히려 노조는 이날 평택공장에서 집회를 열고 기술유출 의혹의 진상을 밝히라고 촉구했다.
노조는 "쌍용차가 개발한 신차 'C-200'을 내년 9월 국내 출시와 동시에 상하이차가 중국에서도 출시키로 합의했다는 것을 납득할 수 없다"며 "3,000억원 이상의 개발비용이 들어간 신차를 기술이전이라는 이름으로 유출한 것"이라고 주장했다.
박기수 기자 blessyou@hk.co.kr
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