물류ㆍ운송 업계가 8일 정부가 발표한 고유가 종합대책에 대해 "미흡하기 짝이 없는 조치"라며 반발하며 총파업을 강행할 움직임이어서 우려됐던 물류ㆍ교통대란이 현실화 할 조짐이다.
전국운수산업노조 화물연대 본부는 이날 "전국 1만3,000여명의 조합원을 대상으로 예정대로 9일 총파업 찬반투표를 실시한다"고 밝혔다. 화물연대 관계자는 "차를 굴리는 것 자체가 적자인 상황에서 정부가 환급금을 지급하는 경유 값의 기준을 리터당 1,800원 이상으로 높게 정한 것은 현실과 동떨어진 처사"라며 "예정대로 총파업 절차를 진행하겠다"고 말했다. 화물연대측은 또 "그 동안 요구해온 일종의 최저임금제인 표준요율제와 화물운송 구조 개편 등은 이번에 논의조차 되지 않았다"며 "찬반투표 이후 파업시기와 방법을 결정하겠다"고 덧붙였다.
덤프트럭과 레미콘 운전자 1만8,000여명이 가입해 있는 건설노조는 레미콘과 타워크레인 등 건설기계 노동자에 대한 대책은 전무하다며 거세게 반발하고 있다. 건설노조 관계자는 "화물차나 건설기계나 모두 경유를 사용하는데 정부가 차별을 하고 있다"며 "16일예고된 총파업 계획을 예정대로 추진하겠다"고 말했다.
고유가의 직격탄을 맞고 있는 버스업계도 정부 대책에 불만을 토로했다. 당장 요금을 40% 올리지 않으면 16일부터 적자 노선을 중심으로 30% 감축운행에 들어가겠다고 밝힌 전국버스연합회측은 "요금 인상 부분은 쏙 빠졌으며, 특히 유가 환급기준을 리터당 1,800원으로 정하면 그 동안의 손실은 어떻게 메우느냐"고 성토했다. 연합회 관계자는 "경유 값이 리터당 평균 1,033원일 때 요금을 올린 뒤 단 한차례도 요금 인상이 이뤄지지 않았다"며 "정부 대책은 그간의 손실을 버스업계가 떠안으라는 것과 마찬가지"라고 주장했다. 버스업계는 16일 이후 요금 인상 등의 요구가 받아들여지지 않을 경우 다음달부터 지방의 적자노선을 시작으로 전체 노선의 50%를 감축할 것으로 알려졌다.
박진용 기자 hub@hk.co.kr
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