감사원 "광역철도 상당수 설계 부실"

전국 13개 구간에서 공사중인 대도시권 광역철도사업의 상당수가 설계 부실로 유사시 승객대피 및 승ㆍ하차 시 안전사고 위험이 높은 것으로 드러났다.

감사원은 지난해 4~5월 광역철도 건설사업 추진실태를 감사한 결과, 이 같은 사실을 적발하고 설계변경 방안 등을 마련할 것을 한국철도시설공단 이사장에게 통보했다고 28일 밝혔다.

감사원에 따르면 수인선(수원-인천), 분당선 2개 연장구간(오리-수원, 왕십리-선릉), 경의선(용산-문산) 등 4개 구간은 터널 내 대피로 폭이 40~50㎝로, 철도시설 안전기준에 정해진 규정(70㎝)보다 적게 설계돼 있는 것으로 드러났다.

이에 따라 화재발생 등 유사시 승객 대피에 지장을 줄 우려가 있다는 감사원 지적이 나왔다. 이는 광역철도 설계자들이 지하구조물 내부공간, 차량규격에 대해 동일 기준 없이 제 각각으로 설계한데 따른 것으로 드러났다.

또 분당선 연장(왕십리∼선릉) 구간 내 청담, 강남구청, 삼성정거장 등 3개 정거장의 승강장은 전동차 바닥면보다 최대 15㎜가량 높고, 차량과 승강장 연단 사이 여유 폭도 최대 40㎜ 이상 됐다. 이 때문에 승ㆍ하차 시 걸려 넘어지거나, 발이나 물건이 공간사이에 낄 우려가 있는 등 안전사고 위험이 있는 것으로 나타났다.

정진황 기자 jhchung@hk.co.kr

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