시무식 폭행 사태로 불거진 울산현대자동차 노사갈등이 심각하다. 노측은 잔업ㆍ특근거부와 파업예고로, 사측은 노조를 상대로 10억원의 손배소를 제기하며 팽팽히 맞서 있다.
이런 가운데 민주노총 울산본부는 '회사는 성과급 50%를 추가 지급하고 소를 취하하며, 노조는 시무식 행동을 사과하라'는 절충안을 내놓았다. 우리는 이 제안이 노사합의 정신에 심히 어긋난다고 보며, 억지부리기와 떼쓰기를 조장하는 결과가 될 것을 우려한다.
민노총은 "신의와 성실로 체결한 노사합의를 (사측이)일방적으로 파기했다"고 전제하고 있으나 그 말대로라면 관례와 언질만이 합의고, 공개된 단체협약은 합의가 아니게 된다.
또 "방치하면 노사가 함께 죽음에 이르는 길로 갈 수밖에 없다"고 주장하는데, '함께 죽으면 누구의 손해가 더 크냐'는 식의 협박으로밖에 들리지 않는다. 노조원 3,000여명이 서울 본사로 상경해 정몽구 회장과 "공멸과 파국을 막기 위한 담판을 벌이겠다"는 발상도 마찬가지다.
그러나 회사도 책임에서 자유로울 수 없음을 알아야 한다. 현대차는 그 동안 성과급에 대한 명백한 노사협약에도 불구하고 목표치에 미달하더라도 노조의 '억지와 떼'에 밀려 초과된 상여금을 지급해 왔다.
초과분 지급이 늦어질 경우 이자까지 덧붙여 주며 전전긍긍했으니 이번 노조의 반발은 회사가 자초한 측면이 없지 않다. 또 불법파업 등에 대해 9차례 손배소를 제기했다가 노사화합을 이유로 없었던 일로 되돌렸다. 노사협약보다 '잘못된 관행'을 스스로 존중해온 셈이다.
우리는 노사문제 해결의 유일한 방안은 합의된 원칙을 지키는 것임을 누누이 강조했다. 현대차의 경우 합의한 원칙은 반드시 준수되어야 한다. 노조는 외부의 비난과 질타를 길들이기나 파괴음모 정도로 여기고 반발하는 어리석음에서 벗어나야 한다.
똑바로 가도 경쟁이 어려운데 현대차 노조는 지금 역주행 중이라는 비난을 받고 있다. 여야 정치권은 물론 일반 국민들도 대부분 이번 사안은 노조측의 턱없이 무리한 요구라고 입을 모으고 있다.
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