인천 검단신도시 개발이 확정 발표된 후 각종 부작용을 우려하는 목소리가 커지고 있다. 이 일대에만 검단지역를 비롯, 6개 택지개발지구가 예정돼 있는데 체계적인 개발이 이뤄지지 않을 경우 교통 대란, 마구잡이식 택지개발에 따른 난개발 등을 초래할 가능성이 높다는 지적이다.
교통대란 불 보듯 뻔해
검단신도시 개발에 따른 가장 큰 걱정거리는 교통문제이다. 인천 검단신도시 반경 5㎞내에는 대규모 택지개발예정지구와 뉴타운, 경제특구 등이 몰려 있어 ‘신도시 벨트’로 불린다. 검단신도시 북쪽 인접에는 김포신도시(358만평)이 조성된다. 남쪽으로는 경제특구인 청라지구(538만평), 가정뉴타운(29만평), 가정지구(40만평), 서쪽으로는 영종택지개발지구(577만평)가 각각 들어선다. 또 검단신도시 주변에는 126만평의 토지구획정리사업이 진행돼 곳곳에서 택지 조성이 한창이다.
검단신도시를 포함, 이들 6개 지역에서 나오는 아파트 물량은 대략 20만 가구를 상회할 것으로 추산된다. 이에 따라 입주가 본격화되면 2012년부터는 상주 인구가 50만명을 넘을 것으로 보인다.
이에 따라 현재도 출ㆍ퇴근시간대 극심한 교통체증을 빚고 있는 검단4거리 등 검단동 일대는 교통대란이 우려된다. 더욱이 검단지역에서 교통량이 증가하면 서울외곽순환고속도로와 경인고속도로 등 간선도로로 차가 몰릴 것으로 보여 별도의 교통대책이 필요하다.
택지 지구끼리 연계개발 시급
검단신도시와 김포신도시에는 각각 5만 가구 이상의 아파트 공급이 예정되어 있지만 교통망 확충과 물량 공급 등에 대한 협의가 전혀 이뤄지지 않고 있다. 특히 검단신도시 인근에는 청라지구와 영종지구 등 경제특구가 개발 중이어서 주거기능의 검단신도시는 자칫 경제특구의 배후도시로 전락할 가능성도 대두되고 있다.
인천발전연구원 이왕기 박사는 “각 택지개발과 경제특구의 고유 기능을 살리고 연계성을 갖는 체계적, 종합적 개발이 필요하다”며 “특히 검단과 김포신도시는 해당 지자체인 인천시와 김포시가 개발에 앞서 각종 문제점 해결을 위한 긴밀한 협조가 이뤄져야 한다”고 말했다.
정부가 인천 검단신도시 개발과 관련, 당초 면적인 540만여평보다 210만평 줄어든 340만평으로 축소 발표하자 인천시와 인천시의회는 “제외된 지역에 난개발이 우려된다”며 반발하고 있다.
엄청난 보상비용도 큰 부담
검단지역의 아파트와 상가 가격은 천정부지로 치솟았고, 보상가도 크게 뛸 것으로 예상된다. 검단지역은 이미 올해초부터 신도시 지정 소문이 나돌면서 빈 땅에는 보상을 노린 신축건물이 곳곳에 들어서고 있다. 이 때문에 보상가를 둘러싼 주민과 당국간 마찰로 2010년부터 시작할 검단신도시 개발에 차질을 빚을 수 있다는 예측도 나오고 있다.
보상 비용 증가는 신규 아파트 분양가 상승으로 이어지고 주변 부동산 값을 인상시키는 등 악순환을 유발시키고 있다.
검단의 부동산중개업소 한 관계자는 “정부의 섣부른 신도시 정책으로 보상가만 더욱 높여 사업추진이 제대로 될지 의문”이라고 꼬집었다.
송원영 기자 wysong@hk.co.kr
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