이르면 2008년부터 서울 도심 공기질을 개선하기 위해 거리에 실외 공기정화장치가 설치된다.
19일 서울시에 따르면 시간당 공기 3만㎥를 정화할 수 있는 공기정화장치를 2008년부터 대기오염도가 높은 도심 교차로와 고가도로에 시범 설치, 운영할 계획이다.
시는 교차로 등 도로구조의 이유로 차량 소통이 원활하지 못한 지역에 이 장치를 설치하면 도로변의 미세먼지를 정화시켜 대기질 개선에 효과가 있을 것으로 내다보고 있다. 서울시의 전체 미세먼지 농도는 58㎍/㎥(2005년 기준)인데 비해 도로변 미세먼지는 70㎍/㎥로 도로변 공기오염이 심한 상태이다.
서울환경보건연구원도 지난달 ‘도로변 대기정화설비 타당성 검토보고서’를 통해 서울시가 도쿄보다 이산화질소 농도는 1.3~1.4배 정도이지만 미세먼지 농도는 2.3배 정도 높다며 미세먼지 저감에 우선순위를 둬야 한다고 밝혔다.
시 관계자는 “정화장치가 실제로 도로변의 대기오염도 개선을 얼마나 효율적으로 높일 수 있는지 살펴보기 위해 시범적으로 운영할 예정”이라며 “전문 연구기관에 연구용역을 의뢰, 효과분석 결과에 따라 경유 차량에 매연저감장치(DPF)를 부착하는 사업과 병행 추진하기로 했다”고 설명했다. “
이를 위해 시는 일본이 2001년부터 운영 중인 대기정화장치를 벤치마킹하겠다는 계획이다. 정화장치의 기술개발을 위해 운영중인 성능실험의 진행정도를 분석해가며 장기적으로 적용하겠다는 것이다. 시 관계자는 “일본 도쿄에서는 교차로를 중심으로 7개 장치가 시범 운영되고 있다”며 “관련 공무원을 조만간 일본으로 보내 정화장치 설치 및 운영 등에 대한 자료를 수집할 계획”이라고 말했다.
시는 가로 3.7㎙, 세로, 2.4㎙, 높이 2㎙ 규모의 공기정화장치 설치ㆍ운영에는 1대에 5억원 정도 소요될 것으로 보고 있다.
하지만 시는 공기정화장치의 효과를 높이기 위해서는 많은 장치가 필요한데 도로변 설치 공간을 확보하기가 어렵고 도시미관을 해칠 수 있어 고심하고 있다. 도로변에 직접 정화장치를 설치하는 방법 이외에 도로변 주변 건물을 매입, 공원으로 조성한 후 그 안에 설치하는 방법 등을 다각적으로 검토하고 있다.
시 관계자는 “일본의 설치 사례 등을 충분히 검토할 것”이라며 “최근에 구성된 ‘100일창의서울추진본부’가 마련하고 있는 서울시 4개년 계획에 이 사업을 포함시켜 구체적인 계획을 세우겠다”고 말했다.
고성호 기자 sungho@hk.co.kr
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