2006년까지 전주-순천 구간에 고속열차가 투입되며 마산·창원-삼랑진, 마산∼진주 구간에는 2008년과 2011년부터 각각 고속열차가 운행된다. 또 국가 물류경쟁력 강화를 위해 철도에 대한 투자를 대폭 늘려 현재 도로에 편중된 국가 수송체계를 철도·항만위주로 재편하는 방안이 추진된다. ★관련기사 A6면재정경제부와 건설교통부 등 18개 정부 부처와 지방자치단체는 2일 청와대에서 노무현(盧武鉉) 대통령 주재로 열린 국무회의에서 이같은 내용의 '국가물류체계 개선대책'을 보고했다. 대책은 다음달부터 고속철도가 개통되는 것을 계기로 기존 경부·호남선의 화물 수송 기능을 높이고 서부, 남부, 동부를 연결하는 물류 간선 철도망을 구축키로 했다. 이에 따라 부산항과 광양항 간의 연계를 높이기 위해 2006년까지 전라선(익산∼여수)을 전철화하고 2008년까지는 경전선(부산∼목포) 복선전철화 사업을 마무리 짓기로 했다. 정부는 또 전라선, 경전선 전철화와 함께 이 지역에 고속열차를 투입해 전주·순천권(2006년), 마산·창원권(2008년말), 진주권(2011년) 등 영호남 내륙지역 주민 300여만명에게 고속열차 서비스를 제공키로 했다.
/조철환기자 chcho@hk.co.kr
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