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한국일보를 읽고/백화점 자가용 제한 불편 외

입력
2004.02.24 00:00
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백화점 자가용 제한 불편20일자 A10면 '백화점 주변 등 자가용 진입 제한 추진' 기사를 읽고 비현실적 발상이라고 지적하지 않을 수 없다. 건설교통부가 백화점 등 교통 혼잡 지역을 대상으로 자가용을 아예 운행하지 못하도록 규제하고, 버스 등 대중교통을 이용하도록 유도함은 물론 이를 위해 '대중교통 전용 지구'를 도입하겠다는 것이다. 민주주의 국가에서 사유재산인 자가용을 타고 가고 싶은 곳을 못 가게 한다는 것이 말이 되는가! 백화점 셔틀버스가 없어진 후 가족과 함께 주말 쇼핑을 하고 나들이를 하는 것이 크게 불편해졌다. 어린 자녀를 데리고 교외로 나가기 힘들어서 가까운 백화점에 들러 자장면 한 그릇 먹고 장난감 하나 사 주며 유지되던 가장으로서의 행복 찾기가 이제 위협받게 되었다.

물론 주말에 백화점에 가려면 주차하기가 쉽지 않다. 하지만 아이들과 함께이다 보니 자가용으로 갈 수밖에 없는 것이 현실이다. 그런데 자가용으로 백화점에 가지 말라고 하면 도대체 버스나 지하철만 타라는 말인가. 납득할 수 없다. 온 가족이 피난 열차 타는 것도 아닌데.

/김정성·서울 강남구 일원동

교사평가제 기준 불명확

한국일보 부산 지역 소식에 보도된 부산 모 고교의 '교사평가제'에 대해 몇 가지 의견을 제시하고자 한다. 우선 전 학생이 참여하지 않고 상위 성적 100위 안의 학생만으로 이루어진 교사평가제가 설문 이상의 의미로 교사 인사 기준이 될 수 있는 것인지 묻고 싶다. 만약 이 설문 조사가 인사 기준이 되었다면 100위 밖 학생들은 성적이 상대적으로 떨어진다는 이유로 교사 평가에서 소외되었다는 이야기인데 그 학생들의 권리는 어디에서 찾아야 하는 것인가? 그리고 교사들의 수업 방법 및 교육 능력에 대해 평가했다고 하나 설문에 제시된 지문으로는 충분한 내용을 알 수가 없다. 뒤늦게 17일자 기사를 통해 교사 평가를 위한 것은 아니었다는 점을 학교 측에서 해명하고 있으나 5일자 기사의 해명이라고 보기에 미흡하다. 교사평가제는 다면적 평가이어야 하며 기준이 명확해야 한다. 그래서 교사평가제를 실시하기 위해서는 충분한 준비와 신중함이 필요하다. /Nahime02

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