이명박 서울시장은 4일 "서울 교통문제의 근본적 해결을 위해 버스체계 개편 사업과 더불어 혼잡통행료 징수 등 승용차 이용을 줄이는 강제적 교통수요 관리정책을 추진할 방침"이라고 재차 밝혀 논란이 예상된다. 후보 지역은 강남의 혼잡구역과 서대문과 마포, 돈암동, 청량리, 삼각지 등 도심 유·출입 지역 등이다.서울시는 광화문 등 도심이나 강남, 여의도 등 교통 혼잡이 극심한 지역은 '교통혼잡 특별관리구역'으로 지정, 홀짝제나 차량 2부제 등의 방법으로 차량 진입을 제한하고, 요일이나 날짜에 따라 주차를 제한하는 주차부제를 시행하는 방안도 검토 중이다.
한편 이 시장은 "종로나 광화문지역은 차로를 좁히고 인도를 넓혀 걷기 좋은 거리로 만들 것"이라며 "청계천 복원 구간 중 일정 구간에는 차량 통행을 제한하거나 주말에는 인사동처럼 차량이 아예 다니지 못하는 구간도 만들 것"이라고 밝혔다.
하지만 청계천 복원사업으로 초래된 교통불편의 책임을 시민들에게만 전가한다는 비난이 적지 않은 상황에서 시가 혼잡통행료 징수 등 규제 일변도의 교통대책을 추진할 경우 시민들의 반발이 적지 않을 것으로 예상된다.
/김동국기자 dkkim@hk.co.kr
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