논란을 거듭해 온 경부고속철도 대구 통과 공법이 '외곽 지하화'로 가닥이 잡히고 있다.14일 건설교통부 등에 따르면 대구시는 최근 의견서를 건교부에 보내 "경부고속철도 대구도심 통과방안은 교통개발연구원에 발주돼있는 연구용역 평가결과와 6월 개최된 공청회의 다수 의견을 반영하는 것이 바람직하다"는 견해를 전달했다.
공청회에서 다수안은 고모역 등 대구 외곽에서 40m 지하구간으로 동대구역으로 진입하는 외곽 지하화안이다.
시는 그러나 "대구 외곽이 아닌 도심을 통과하는 5.8㎞ 지하화 방안에 대해서도 용역결과에서 제시된 문제점을 해소할 수 있는 방안이 강구된다면 검토할 필요가 있다"고 덧붙였다.
도심 지하화안은 선로의 경사가 급해 화물수송량이 감소하고 기존 지하철구간을 보강해야 하는 등 난점이 많아 철도청이 반대해왔다.
건교부는 9월 말 교통개발연구원의 최종 용역결과를 보고 공법을 결정한다는 방침이지만 당초 지역내 의견수렴 절차를 거쳐 지자체가 안을 제시하면 이를 적극 수용하겠다는 입장을 밝힌 데다 대구 외곽을 통과하는 지하화안이 기존에 설계가 이뤄져 있는 방안이어서 이 안이 수용될 가능성이 크다.
대구와 함께 고속철도 통과 방법을 놓고 논란을 빚고 있는 대전 구간은 합의된 지역의견을 전달하지 않은 가운데 국철병행 지상화안과 반 지하화안이 맞서고 있다.
건교부 관계자는 "대구 외곽에서 동대구역으로 들어오는 지하화안은 운행시간이 3∼5분정도 늘어나는 등의 단점이 있다"며 "교통개발연구원이 이번에 제시된 의견을 토대로 종합적인 결론을 도출하면 관계부처와 협의, 최종 결정할 방침"이라고 말했다.
/정진황기자 jhchung@hk.co.kr
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