이명박(李明博) 서울시장의 핵심 공약으로, 당초 5월말까지 조성하려던 서울시청 앞 광장화 사업이 사실상 무산될 전망이다.서울경찰청은 14일 "서울시청 앞 광장화 사업과 관련, 대한교통학회에 광장화에 따른 교통분석 용역 조사결과 우회도로 교통량 및 통행거리 증가로 교통상황 악화가 예상돼 광장화 사업은 부적합 하다는 결론이 나왔다"고 밝혔다.
이에 앞서 서울시의회는 지난해 시청 앞 광장 조성 사업비로 편성됐던 55억원의 예산을 삭감했었다.
대한교통학회의 용역 결과에 따르면 시청 앞을 차량이 통행하지 않는 광장으로 조성할 경우 시청 앞, 광화문, 숭례문 교차로 등 광장 주변 가로망은 하루 평균 시속 5㎞ 강북 일대 가로망은 시속 2㎞ 가량 통행 속도가 감소하게 된다.
또 시청 앞, 광화문, 숭례문 교차로 등 광장 주변 도로의 오전, 오후 시간대별 교통 속도도 각각 평균 시속 9.5㎞, 9.1㎞가량으로 현재(오전, 오후 시속 16.7㎞, 13.8㎞)보다 각각 7.2㎞, 4.7㎞씩 감소하는 것으로 분석됐다.
특히 시청 앞 광장이 조성될 경우 을지로, 소공로, 서소문로 등 시청 주변 20개 교차로에서 현재 평균 통행 속도인 시속 16.2㎞를 유지하기 위해서는 교통량이 20% 정도 줄어들어야 하는 것으로 나타났다.
시청 앞 광장화 사업으로 발생하는 통행 시간 증가분을 비용으로 산출할 경우 연간 457억3,100만원의 손실 비용이 지출되는 것으로 집계됐다.
대한교통학회측은 "이번 연구결과만으로 광장화 사업 시행 여부를 결정하는 것은 바람직하지 않지만 시청 앞 광장화 사업을 추진하려면 획기적인 수요 조절 정책을 통해 승용차 이용 수요를 10% 이상 감소시킬 수 있는 정책 개발이 필요하다"고 지적했다.
/고성호기자sungho@hk.co.kr
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