‘표 떨어지는 일은 절대 안 돼요. 차라리 파업을 하세요….’철도에 이어 전국 6대 도시 시내버스 노사가 임금인상 등을 놓고 팽팽하게 맞서 버스 파업이 ‘초읽기’에 들어갔다.
그러나 임금과 직결된 요금 조정권한을 갖고 있는 해당 지자체들이 “6월 지방선거 이전에는 요금 조정은 할 수 없다”며 일손을 놓아 또 교통대란의 먹구름이 밀려오고 있다.
6대 도시 시내버스노조는 노사협상 결렬에 따라 11일 쟁의조정을 신청한 데 이어 25일 찬반투표를 실시, 그 결과에 따라 28일 새벽부터 전면 파업에 돌입할 예정이다. 경기 등 다른 시ㆍ도에서도 파업 움직임이 일고 있다.
노조측은 “사용자들은 오직 적자타령, 요금타령, 버스재정지원금 타령으로 일관해 왔다”고 지적하고, “2,000억원의 재정지원금이 전달됐는 데도 2% 인상안을 제시한 것은 이해할 수 없다”고 소리높이고 있다.
노조측은 운전기사들의 임금이 지하철 기관사 보다 연간 1,200만원이 낮다며 ▦기본금 10.6%인상 ▦500억원의 체불임금 청산 ▦연봉제 철폐 등을 요구하고 있다.
이에 맞서 사측은 2001년 말 버스 경영적자가 7,020억원에 이르는데다 노조의 요구를 들어줄 경우 올해 적자규모가 1조1,000억원으로 늘어나 수용할 수 없다는 입장이다.
버스 노사분쟁이 급박한 양상으로 흐르고 있으나 지자체는 지방선거를 앞두고 주민 눈치를 보느라 요금 조정에 손도 대지 않고 있다.
건설교통부는 파업을 막기 위해 각 지자체에 요금인상을 권유하고 있지만 지자체들은 무대응으로 일관하고 있다.
지자체의 한 관계자는 “굳이 지방선거 전에 요금을 인상해서 득볼 것이 아무것도 없다”며 “노사간 협상을 통해 타결짓도록 힘쓰고 있다”고 말했다.
그러나 이번 임금교섭은 요금조정과 직결돼 있기 때문에 자체적으로 타결짓기는 어려워 파업이 불가피한 상황으로 치닫고 있다.
한편 발전노조 파업이 21일째를 맞고 있는 가운데 18~19일 한국수력원자력 노조의 발전노조연대파업 찬반투표,20~22일 서울지하철 새집행부 선거 등 민감한 현안이 줄줄이 잡혀 있어 앞으로 보름간이 올 춘투의 분수령이 될 것으로 보인다.
조재우기자
josus62@hk.co.kr
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0