건설교통부가 판교를 저밀도 친환경 도시로 개발키로 하자(본보 14일자 1면 보도) 판교 원주민들은 환영의 뜻을표하는 반면 환경ㆍ시민단체들은 판교의 환경적 가치를 무시한 졸속 결정이라며 반발하고 나서 진통이 예상된다.판교 원주민들로 구성된 판교개발추진위원회 김대진 위원장(56ㆍ성남시의원)은 “현실성 있는 주거단지 위주의 개발계획에 찬성한다”며 “지난 26년간 재산권 행사가 제약돼온 주민들에게 적절한 보상이 뒤따라야 할 것”이라고 말했다.
추진위는 보상방안으로 공시지가의 250% 토지보상 및 원주민ㆍ세입자의 선입주-후철거등을 요구했다.
성남시 관계자도 “당초 시가 제시한 개발안은 주거단지 위주였고 경기도와협의과정에서 벤처단지 위주로 조정됐다”며 “건교부의 저층ㆍ저밀도 친환경 계획도시 개발방안에 찬성한다”고 밝혔다.
시는 이에 따라 이달 말 개발방안이 확정되면 정밀 수요ㆍ수익분석에 착수하는 한편 7월초 택지개발예정지구 지정을 제안할 계획이다.
시는 그러나 “토지수용 절차 등은 관련법 규정에 따라 처리할 것”이라고 밝혀 재산권보상 및 이주대책, 토지보상가 결정과정에서 진통이 불가피할 것으로 보인다.
한편 경기도는 건교부안과 달리 벤처단지(65만평) 위주의 개발을 재차 건의할 방침이어서 당ㆍ정 최종 조율과정에서 귀추가 주목된다.
반면 시민ㆍ환경단체에서는 판교개발에 대해 반대입장을 고수하고 있다.
녹색자치경기시민연대 정병준(42) 집행위원장은 “판교 지역 환경성에대한 정밀평가 없이 개발 청사진을 먼저 제시하는 것은 순서가 뒤바뀐 정책”이라며 “충분한 환경성 검토가 선행돼야 한다”고 주장했다.
환경정의시민연대도 판교 신도시 건설계획이 인구의 수도권 집중을 심화시키고 교통혼잡을가중시킨다며 자연취락지구 지정을 대안으로 제시했다.
한편 판교 인근 분당신도시 주민들은 판교개발에 따른 교통혼잡을 우려, 교통대책을 촉구했다. 분당입주자대표협의회 고성하(56) 회장은“분당은 용인ㆍ광주 지역 난개발로 교통체증에 시달리고있다”며 “이 같은 문제가 해소되지 않은 채 판교개발을 서두른다면 분당의 부작용이 되풀이 될 것”이라고 말했다.
한창만기자
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