"한국민속촌이 먼저냐, 주민들의 편익이 우선이냐.."건설교통부가 추진중인 지하철 분당선 오리-수원 구간 연장노선을 놓고 수원시와 용인시가 '샅바싸움'을 벌이고 있다.
국내 대표적인 관광지인 민속촌의 관광활성화를 위해 연장노선을 민속촌 방향으로 바꿔야한다는 것이 용인시의 주장.
반면 수원시는 용인시의 요구를 받아들일 경우 수원의 대표적인 아파트촌인 영통지역이 노선에서 제외돼 주민들이 전철로부터 '소외'될 수 밖에 없다며 반발하고 나서 지자체 간의 갈등으로까지 비화할 조짐이다.
용인시, 노선 변경 공식 건의
용인시는 최근 2008년 완공예정으로 추진중인 오리역-수원역(총연장 18.2㎞)까지의 광역전철사업구간을 변경해줄 것을 건교부 철도청 및 경기도에 공식건의했다.
연장노선은 지하철 분당선 종점인 오리역에서 죽전-기흥을 지나 수원 영덕-영통-방죽을 통해 수원역으로 연결하는 쪽으로 잠정 결정된 상태.
시는 이 중 기흥-방죽구간을 기흥- 민속촌-경희대 수원캠퍼스-방죽 노선으로 변경해줄 것을 요구하고 있다.
시는 이와 함께 2006년 완공예정인 양재-백궁을 연결하는 신분당선 노선을 풍덕천-수지- 경기대까지 연장해줄 것도 요구했다.
시 관계자는 "민속촌을 찾는 국내외 관광객들에게 전철 서비스를 기본"이라며 "이 노선을 택해도 영통지역 주민들은 불과 1㎞ 떨어진 경희대역까지 와서 전철을 이용하면 문제가 없다"고 주장했다.
수원시 '말도 안된다'
수원시는 용인시의 주장이 터무니없어 건교부와 철도청이 이를 받아들이지 않을 것이라며 일단은 느긋해 하고 있다.
그러나 철도청이 최근 이와 관련 '최적 노선을 검토중'이라는 의견을 용인시에 전달한 것으로 알려져 긴장감을 놓치지 않고 있다.
시 관계자는 "영통지역은 10만 여 명이 거주하는 대규모 신시가지"라며 "교통난해소를 위해 만들어지는 전철이 이 곳을 거치지 않는다면 전철 건설의 의미가 통째로 상실된다"고 말했다.
철도청 관계자는 "이 노선은 이미 수 차례 검토를 거쳐 만들어진 것이기 때문에 현상태에서 노선변경에 무리가 있는 것은 사실"이라며 "그러나 아직 노선이 완전히 확정된 것은 아니기 때문에 용인시의 주장을 검토해볼 계획"이라고 말했다.
한창만기자
cmhan@hk.co.kr
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