대우자동차가 16일 생산직 근로자 1,750명에 대한 정리해고를 강행, 경영정상화와 해외매각의 토대를 마련했으나 정리해고에 반발하는 노조가 생존권 사수를 선언하며 총파업 공세에 나서 앞으로도 상당한 진통이 예상된다.■ 인력 31% 감축
대우차는 지난해 10월 마련한 구조조정계획에 따라 지금까지 생산직과 사무직 등 총 6,884의 인력을 감축했다.
이는 지난해 전체 인력 2만2,198명의 31%에 이르는 규모다. 이달 12일까지 모두 4,327명이 희망퇴직과 자연퇴직 형태로 회사를 떠났고 전환배치와 정리해고 등으로 이달 말까지 2,557명을 추가 감축하게 된다. 특히 부평공장의 경우 생산직 근로자 7,500명 가운데 총 2,920명이나 줄었다.
■ 구조조정ㆍ매각협상 가속화 대우차는 구조조정의 가장 큰 걸림돌이었던 인력감축 문제를 처리함에 따라 경영정상화 및 GM과의 매각협상에 박차를 가할 예정이다.
대우차는 인원감축을 통해 인건비 2,340억원을 절감하고 지난해 말부터 이달까지 재료비 경상비 연구개발비 등 총 9,973억원을 줄였다. 이영국 사장은 "자구계획이 30% 정도 진척된 만큼 다음달부터 채권단의 자금지원이 정상화될 것으로 기대한다"고 말했다.
대우차 국내외 공장과 부품업체에 대한 실사를 마친 GM도 조만간 협상테이블에 나올 것으로 보인다.
채권단 관계자는 "GM 이사회가 열리는 다음달에는 어떤 식으로든 의사표명을 할 것"이라고 내다봤다. 그러나 GM이 인수의사를 밝힌다 해도 노조의 반발과 헐값매각 논쟁, 국민기업화 운동 등으로 인해 협상은 쉽지 않을 전망이다.
■ 반발하는 노조
노조의 파업 강도와 파업에 소극적인 창원ㆍ군산공장 등 다른 사업장의 동참 여부가 대우차 앞날에 최대 관건이 될 전망이다.
노조는 전 사업장에 걸쳐 총파업을 선언하고 17일부터 정리해고 대상자와 가족들을 총동원, 강력한 투쟁을 벌여나가기로 했다.
노사의 물리적 충돌로 생산ㆍ판매에 차질이 빚어진다면 채권단의 자금지원이 어려울 뿐만 아니라 법정관리가 중단될 수도 있고 분규가 장기화되면 GM과의 매각협상도 물 건너갈 수도 있다.
회사측은 그러나 노조가 총파업에 들어가더라도 인력감축에서 제외된 군산ㆍ창원지부는 동참하지 않거나 기껏해야 '성의표시' 수준에서 동조파업을 벌일 것으로 보고 있다.
대우차는 또 일부 노조원들의 공장점거 등에 대비, 공장가동을 중단하는 한편 경비를 대폭 늘렸고 경찰에 시설보호 요청도 할 계획이다.
김호섭기자
dream@hk.co.kr
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0