대우자동차 노사가 인력감축 등 구조조정에 합의했으나 법정관리와 공장 재가동, GM과의 매각협상 등 대우차 회생까지는 아직 넘어야 할 산이 많다.노사 합의에도 불구하고 GM이 아직 이렇다 할 인수의사를 표명하지 않고 있고, 법원도 내달 초에나 법정관리 개시 결정이 가능하다고 밝혀 갈 길 바쁜 대우차를 속타게 하고 있다.
채권단 "도산안할 만큼만 지원"
대우차 노사는 28일 법원이 요청한 자구의지를 담은 소명자료 제출을 준비하고 경영혁신위원회 구성논의를 본격 시작하는 등 분주하게 움직였다.
대우차는 우선 채권단에 6,500여억원의 신규 자금 지원을 요청했다. 부품구입 등 공장가동에 필수적인 운영자금과 직원들의 체불임금 및 퇴직금을 충당하기 위해서다.
정리절차 개시결정 이달 넘길듯
그러나 자금지원의 칼자루를 쥔 채권단은 매각협상의 진척 상황에 따라 '쓰러지지 않을 만큼만 운영자금을 지원할 방침이어서 3주 동안 계속된 대우차 부평공장의 완전 정상화에는 상당한 기간이 걸릴 것으로 보인다.
대우차 관계자는 "협력업체들이 연쇄도산의 위기는 일단 넘겼으나 여전히 현금결제를 요구하고 있어 채권단의 충분한 신규자금 지원이 없는 한 내달 초까지는 부평공장 가동이 어려울 것"이라고 말했다.
대우차 법정관리 여부를 판단할 인천지법 재판부는 노사 합의서가 마련되더라도 물리적으로 필요한 절차 때문에 당장 정리절차 개시결정을 내리기는 어렵다는 입장이다.
법원 관계자는 "자구의지를 담은 소명자료를 내더라도 채권단 회의 소집과 법정관리인 선임 등 몇가지 절차를 밟아야 하기 때문에 이번 달은 넘기게 될 것"이라고 말했다.
GM 인수협상 개시여부 '묵묵부답'
경영혁신과 공장정상화를 위해 발족키로 한 '경영혁신위원회' 의 구성문제와 구체적인 인력감축 시기 및 규모에 대해서도 노사의 입장이 엇갈린다.
대우차 관계자는 "일단 한숨 돌렸지만 인력조정을 포함한 전 분야에 걸친 구조조정 계획을 마련해야 하는 만큼 앞으로가 더 중요하다"면서 "경영혁신위는 노사가 각각 10명 이내의 위원으로 구성할 계획"이라고 말했다.
향후 구조조정계획 마련 시급
대우차 인수를 위해 예비실사를 마친 GM은 대우차 부도 이후 인수협상 개시 여부에 대한 답변을 내놓지 않고 있다.
자동차 업계는 GM이 대우차 법정관리로 채권채무가 투명하게 드러난 이후에 실사결과에 대한 평가결과와 인수협상 여부를 채권단에 알릴 것으로 보고 있다.
이와 관련, 채권단 관계자는 "시한을 못박지는 않았지만 GM측에 가능한 빨리 인수의사를 표명할 것을 요청했다"고 말했다.
김호섭기자
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