현대그룹이 정부가 지난 주말 내놓은 ‘계열분리 해법’을 놓고 고심을 거듭하고 있다. 전윤철(田允喆)공정거래위원장의 입을 빌려 정부가 제시한 타협안은 ‘정주영(鄭周永)전명예회장이 현대자동차 주식지분(9.1%)을 그대로 소유하는 것은 눈감아주지만 의결권행사는 3% 이하로 해야한다’는 것. 일단 현대에 활로를 열어주면서 스스로 해법을 찾도록 ‘숙제’를 던진 셈이다.현대측은 일단 “기존 입장에 변한 것이 없다”는 반응을 보이면서도 정부안에 대해 타당성 검토작업에 들어갔다. 이 제안이 현대건설의 유동성문제 등과 연관된 ‘최후통첩’을 포함, 모종의 메시지를 담고있다고 해석되기 때문이다. 또 계열분리 문제를 오래 끌어봐야 득이 없다는 판단도 작용한 것같다.
현대는 우선 왕회장의 지분 9.1% 중 3%를 제외한 6.1%를 의결권이 없는 우선주로 전환하는 방안을 검토하고 있다. 현대측은 그러나 “현행 상법이나 현대차 정관에 보통주를 우선주로 전환하도록 하는 규정이 없어 실현성이 불투명하다”며 “보통주 매각 뒤 우선주를 사들이는 방안 등을 고려할 수 있으나 아직 확정된 것은 없다”고 말했다.
현대 관계자는 그러나 “현대에 대한 정부의 시각이 예사롭지 않은 것 같다”며 “이른시일내에 계열분리 방안을 내놓을 계획”이라고 밝혔다.
계열분리에 대해 정부와 시장이 ‘다급한’ 관심을 갖는 것은 이 문제가 현대그룹 주력사인 현대건설 유동성위기와 밀접한 관련이 있기 때문. 계열분리가 안되면 시장의 불신을 받아 현대건설, 현대차는 물론, 현대호(號) 전체가 흔들리게 되고 이는 결국 한국경제 위기로 이어질 수있다는 우려다.
금명간 성사될 전위원장과 정몽헌(鄭夢憲)현대아산이사회회장의 회동에서 어떤 결론이 도출될 지, 또 누가 정 전명예회장에게 ‘고언(苦言)’을 하는 책임을 맡을 지 주목된다.
조재우기자
josus62@hk.co.kr
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0